Auto BYD zrobi stłuczkę? Firma zapłaci za szkodę! Tak działa zaawansowany system „Boskie Oko”

BYD wprowadza system parkowania autonomicznego poziomu 4. Firma bierze na siebie odpowiedzialność za szkody powstałe podczas manewru. Użytkownicy nie muszą zgłaszać strat do ubezpieczyciela. A wszystko w ramach systemu „Boskie Oko”.

Chiński gigant motoryzacyjny BYD ogłosił nową strategię związaną z autonomiczną jazdą. System „Boskie Oko” jest już obecny w ponad milionie samochodów tej marki. Producent deklaruje pełną odpowiedzialność za ewentualne kolizje podczas inteligentnego parkowania. To pierwsza sytuacja na rynku, w której firma rezygnuje z przerzucania kosztów na klienta.

Boskie Oko parkuje samo, a a BYD płaci za błędy

System parkowania w standardzie poziomu 4 oznacza, że kierowca może całkowicie opuścić proces. Pasażerowie nie muszą ingerować w manewry, a za ewentualne błędy odpowiada producent. Jeśli podczas parkowania dojdzie do stłuczki, właściciel zgłasza szkodę bezpośrednio do BYD. Dzięki temu nie traci zniżek i nie zwiększa składki ubezpieczenia.

BYD Seagull / fot. producenta

BYD wyraźnie odcina się od polityki Tesli, która wymaga dopłaty do pełnego systemu FSD. Chińska firma oferuje Boskie Oko bezpłatnie w większości modeli. Zamiast zarabiać na funkcji, chce zbierać dane do dalszego rozwoju. To ruch nastawiony na szybkie dojście do pełnej autonomii.

System oparty jest na danych chmurowych i stale się uczy. BYD posiada obecnie największy zespół badawczo-rozwojowy w branży autonomicznej jazdy. Firma zapowiada duże uaktualnienie Boskiego Oka, obejmujące m.in. jazdę autostradową i ulepszenie parkowania w trybie Level 4. Wszystko to z myślą o wyprzedzeniu konkurencji w wyścigu po autonomiczne auto.

Wielka aktualizacja i darmowy dostęp do systemu

Dzięki bezpłatnemu wdrożeniu Boskiego Oka firma pozyskuje masowo dane użytkowników. Jest to fundament pod dalsze doskonalenie algorytmów i sztucznej inteligencji. W przeciwieństwie do Tesli, która pobiera 8000 dolarów za FSD, BYD stawia na dostępność. Taka strategia może przyspieszyć rozwój rynku bardziej niż zamknięte modele licencyjne.

Nowa aktualizacja obejmie wszystkie modele kompatybilne z systemem. Dotyczyć będzie zarówno manewrów miejskich, jak i tras szybkiego ruchu. BYD zapowiada też nowe scenariusze parkowania w gęstej zabudowie. To kolejny krok w stronę pełnej, masowej autonomii bez nadzoru kierowcy.

Źródło (1, 2)