BMW jakiś czas temu postawiło sobie ambitny cel i konsekwentnie do niego dąży. Wyniesienie elektromobilności na nowy poziom to dla producenta priorytet. Z tego powodu już wkrótce ruszy nowa generacja akumulatorów. Przełom rodzi się na naszych oczach.
BMW Group przygotowuje się do nowej ery elektromobilności. Jej początkiem ma być debiut platformy Neue Klasse pod koniec 2025 roku. Kluczowym komponentem przyszłych modeli będzie nowej generacji akumulator wysokonapięciowy Gen6. Jeszcze przed seryjną produkcją, firma przeprowadzi dodatkowe prace rozwoje i testy.
BMW poprowadzi elektromobilność do nowej ery?
Proces produkcji akumulatorów Gen6 opiera się na szybkiej eliminacji błędów. Podczas tego procesu wykorzystywane są zaawansowane systemy kontroli jakości wspomagane przez sztuczną inteligencję. Dzięki pełnej integracji ogniw cylindrycznych z obudową akumulatora oraz ich roli konstrukcyjnej w pojeździe, wymagania jakościowe są bardzo rygorystyczne.
Największym zakładem pilotażowym BMW Group jest obiekt w Parsdorfie, gdzie ponad 350 pracowników od 2023 roku składa prototypowe akumulatory. Od połowy 2024 roku są one wysyłane do fabryki w Debreczynie, gdzie trafiają do pojazdów testowych Neue Klasse. Hallbergmoos koncentruje się na opracowaniu technologii montażu i przygotowuje wzorce dla produkcji w USA, natomiast w FIZ realizowane są testy mniejszych modułów i wariantów akumulatorów.
Na bazie doświadczeń z zakładów pilotażowych, BMW Group wdroży seryjną produkcję akumulatorów Gen6 w pięciu lokalizacjach: w Niemczech, Chinach, USA, Meksyku i na Węgrzech. Wszystkie fabryki powstają w bezpośrednim sąsiedztwie zakładów produkujących pojazdy. Po co? Aby zwiększyć odporność na zaburzenia łańcucha dostaw.
Produkcja seryjna ruszy w Debreczynie pod koniec 2025 roku równolegle z premierą pierwszego modelu Neue Klasse – BMW iX3. Kolejne zakłady zostaną uruchomione w Shenyang, Irlbach-Straßkirchen, Woodruff i San Luis Potosí.
Jak powstają nowe zaawansowane akumulatory?
Proces montażu akumulatora Gen6 obejmuje m.in. tworzenie klastrów ogniw z układem chłodzenia, laserowe czyszczenie i spawanie elementów, a także integrację systemów zabezpieczeń. Ostateczny montaż kończy się instalacją jednostki sterującej Energy Master oraz zastosowaniem elastycznego kleju uszczelniającego. Każdy akumulator przechodzi pełną kontrolę jakości, zanim trafi do pojazdu.
Na stronie mogą występować linki afiliacyjne lub reklamowe.









