Toyota rozdaje patenty wodorowe na prawo i lewo. Korzystają z tego inne firmy

To, że Toyota rozwija technologie, nie jest żadną tajemnicą – robią to wszyscy producenci. Czy wiedzieliście jednak, że marka chętnie dzieli się nowoczesnymi rozwiązaniami? Tak, chociażby jest z rozwiązaniami z zakresu hybryd i wodoru. Korzystają z nich firmy z całej branży.

Swego czasu sporo firm zdecydowało się na rozwijanie i wdrażanie technologii nisko- oraz bezemisyjnych. Między producentami motoryzacyjnymi w tym gatunku wciąż trwa pewnego rodzaju rywalizacja. Toyota w tym wszystkim jednak nie ogranicza się do własnych produktów – bezpłatnie dzieli się swoimi rozwiązaniami technologicznymi z innymi producentami i oferuje im wsparcie techniczne.

Patenty od popularnego producenta dla każdego

Fot. Toyota

Koncern co roku inwestuje równowartość 32,3 mld zł w badania i rozwój. Tymczasem liczba składanych wniosków patentowych marki przekracza 15 000. Duża część z nich dotyczy napędów zelektryfikowanych. Toyota oferuje dziś pełne portfolio – od hybryd i hybryd plug-in, przez samochody elektryczne na baterie, aż po pojazdy zasilane ogniwami paliwowymi.

Od momentu debiutu Priusa w 1997 roku marka wdrożyła szereg rozwiązań, które poprawiły sprawność napędów i obniżyły koszty ich produkcji. Dzięki tym innowacjom komponenty hybryd stały się mniejsze, lżejsze i bardziej efektywne. Japoński producent dzieli się tymi osiągnięciami z innymi firmami.

Tylko w 2019 roku Toyota udostępniła około 24 000 patentów dotyczących napędów zelektryfikowanych. Obejmują one m.in. silniki elektryczne, jednostki sterujące i systemy kontroli – kluczowe elementy stosowane zarówno w hybrydach, hybrydach plug-in, jak i pojazdach z wodorowymi ogniwami paliwowymi.

Toyota udostępnia innym znacznie więcej

Fot. Toyota

Technologia wodorowa jest kolejnym filarem strategii Toyoty. Już w 2014 roku firma wprowadziła do sprzedaży model Mirai, a rok później otworzyła dostęp do 5680 patentów związanych z ogniwami paliwowymi. W 2019 roku liczba ta wzrosła do 8060. To z kolei znacząco ułatwiło rozwój tego rodzaju napędów w branży.

Myśleliście, że to koniec? Nic bardziej mylnego. Od 2019 roku Toyota dostarcza moduły wodorowych ogniw paliwowych także poza sektor motoryzacyjny. Trafiły one do ponad 100 klientów na całym świecie, znajdując zastosowanie w ciężarówkach, autobusach, kolejnictwie czy jako generatory prądu.