Baterie w rowerach elektrycznych będą naprawialne? Kontrowersyjne regulacje

Unia Europejska chce wprowadzić nowe regulacje, mające wpłynąć na możliwości w zakresie naprawiania baterii montowanych w rowerach elektrycznych. Zmiany są jednak oprotestowywane przez branżę.

Już w 2027 roku na terenie Unii Europejskiej ma pojawić się wymóg naprawialności ogniw montowanych w rowerach elektrycznych. To oczywiście krok mający zwiększyć możliwości w zakresie serwisu oraz wydłużania życia różnorodnych sprzętów, co obserwujemy chociażby w kontekście smartfonów.

Naprawa baterii nie będzie zbytnią ingerencją?

Nowe regulacje budzą jednak spore kontrowersje. Jednym z zapisów jest chociażby zapewnienie możliwości wymiany każdej komórki w akumulatorze rowerowym przez specjalistę. Ponadto producenci mają zapewnić części, narzędzia, dokumentację i wsparcie techniczne na przestrzeni pięciu lat od zakończenia produkcji baterii.

fot. Bosch

Brzmi dobrze? Oczywiście, ale nieco inne zdanie na ten temat ma Europejska Konfederacja Przemysłu Rowerowego (CONEBI). Podnoszą oni bowiem kwestię bezpieczeństwa ogniw poddanych naprawie – co bowiem ciekawe, takie rozwiązanie jest bowiem zabronione w przemyśle motoryzacyjnym.

Branża obawia się szybkich zmian

Takie postawienie sprawy ma mieć bardzo poważne konsekwencje dla producentów – mowa bowiem o zapewnieniu zgodności z przepisami w kontekście procesów naprawy, a także zwiększonej odpowiedzialności po awarii naprawionego ogniwa. Przedstawiciele branży twierdzą wprost – baterie po serwisie będą bardziej podatne na uszkodzenia, niż oryginalne.

fot. Pixabay

Problemy mogą pojawić się także w kontekście nieautoryzowanych warsztatów i dystrybutorów sprzętu zamiennego. Według nowych regulacji to operator serwisu staje się wtedy „nowym producentem baterii”, co oczywiście oznacza konieczność posiadania kosztownych certyfikatów na poszczególne ogniwa.

Mimo tych – często zasadnych – wątpliwości, Komisja Europejska prze w tym aspekcie do przodu. Dla branży jest jasne – termin wdrożenia nowości jest nierealny, a narzucone ograniczenia sprawią, że segment serwisów rowerowych zacznie się kurczyć z powodu zbyt dużych obciążeń. Czas pokaże, jaka będzie przyszłość tego projektu.

źródło