BMW zmienia zasady gry. Jak paliwo na surowcach odnawialnych może odmienić floty?

Rynek motoryzacyjny jest dynamiczny i nienawidzi stagnacji. BMW od dłuższego czasu testuje i eksperymentuje z technologiami. Ich najnowsze rozwiązanie – paliwo HVO100 może odmienić rynek, zmieniając zasady gry. W jaki sposób może tego dokonać?

BMW Group wykorzystało wydarzenie Fleet Europe Days w Luksemburgu do przedstawienia flotowym klientom strategii dekarbonizacji. Firma zaprezentowała zarówno ofertę pojazdów elektrycznych, jak i możliwości redukcji emisji dwutlenku węgla dzięki paliwom odnawialnym.

To paliwo może zmienić zasady gry!

Fot. BMW

Jednym z kluczowych elementów działań BMW jest technologia umożliwiająca potwierdzenie, że wszystkie pojazdy wysokoprężne w danej flocie korzystają wyłącznie z paliwa HVO100. Dane o tankowaniu są porównywane z informacjami z systemów płatności flotowych, co pozwala na pełne śledzenie wykorzystanego paliwa i transparentność procesu.

HVO100, czyli wodorowany olej roślinny, stanowi alternatywę dla paliw kopalnych, umożliwiając redukcję emisji CO₂ nawet o 90%. Od stycznia 2025 roku wszystkie modele diesla produkowane w Niemczech będą zasilane tym paliwem już na etapie fabrycznym, zanim trafią do dealerów.

BMW Group wdraża HVO100 we współpracy z fińskim producentem Neste Corporation, dostarczającym paliwo “Neste MY Renewable Diesel” do zakładów w Monachium, Dingolfing, Regensburgu i Lipsku.

Co jednak ciekawe, trwają już przygotowania do uruchomienia testowych flot wysokoprężnych w Niemczech i we Włoszech. Współpraca z operatorami dużych flot pozwoli na zebranie danych niezbędnych do dalszego doskonalenia technologii i szerszego wdrożenia koncepcji flot napędzanych HVO100.

BMW w walce z wysokim poziomem emisji

Fot. BMW

Z jednej strony BMW dąży do zapewnienia klientom dużej elastyczności pod względem wyboru technologii. Z drugiej firmie bardzo zależy na tym, aby zmniejszyć emisję. W tym celu marka apeluje o przyspieszenie implementacji unijnej dyrektywy RED III, która zakłada co najmniej 30% redukcję emisji z paliw do 2025 roku. Aby jednak było to możliwe, trzeba uznać paliwa odnawialne, takie jak HVO100.