80 proc. płynów do spryskiwaczy nadaje się na śmietnik. Przerażająca statystyka

Instytut Transportu Samochodowego wziął pod lupę najpopularniejsze na polskim rynku zimowe płyny do spryskiwaczy. Efekty testów są zatrważające – aż 80 proc. z nich nie spełnia deklaracji producenta.

Najnowsze analizy przeprowadzone przez Instytut Transportu Samochodowego (ITS) przynoszą niepokojące dane – około 80% płynów do mycia i spryskiwania szyb oraz reflektorów, dostępnych na rynku nie spełnia deklaracji jakościowych podanych na opakowaniach.

Większość płynów nie spełnia deklaracji producenta. Druzgocące testy

W ponad 100 przebadanych płynach w okresie ostatniego roku najczęściej zawodził parametr związany z temperaturą krystalizacji, czyli momentem, w którym płyn przechodzi w stan stały i traci swoją użyteczność. Przykładowo, płyn reklamowany jako odporny do -20 °C w rzeczywistości krystalizuje przy –18/–19 °C.

Choć różnica jednej bądź dwóch kresek na termometrze wydaje się niewielka, to w praktyce może być decydująca, gdyż w przewodach systemu spryskiwacza dochodzi wtedy do zablokowania przepływu, a nawet jeśli płyn dotrze do szyby, to może zamarznąć po rozpyleniu już przy -10/-12 °C.

fot. pixabay

Co gorsza, zdarzają się również przypadki, że nawet certyfikowane płyny nie przechodzą testów, choć tu należy podkreślić, że dystrybutorzy często monitorują ich jakość i wycofują nieprawidłowy towar z obrotu. ITS odnotowuje też błędne oznakowania, np. płyny zimowe oznaczone jako „-15 °C”, co wskazywałoby de facto na płyn przejściowy (tzw. jesienno-zimowy), a nie pełnoprawny roztwór zimowy.

Weryfikacja pochodzenia i parametrów to klucz

Dlaczego to istotne? Płyny dobrej jakości skutecznie usuwają brud, sól i tłuste osady, poprawiając przejrzystość szyb. W niskich temperaturach jakość samego płynu (jego odporność na zamarzanie) nabiera szczególnego znaczenia i decyduje o tym, czy system spryskiwaczy będzie działać wtedy, gdy będzie to najbardziej potrzebne.

Jak wybrać zatem dobry płyn do spryskiwaczy? Przede wszystkim wybierajmy płyny odporne na niskie temperatury – o temperaturze krystalizacji co najmniej -20 °C, a w chłodniejszych regionach kraju -25 °C lub niższej. Unikajmy także produktów z dodatkiem metanolu, który może podrażniać nasze oczy czy drogi oddechowe.

Warto także zrezygnować z oszczędności – nie kupujmy najtańszych, nieatestowanych preparatów. Tego typu płyny mogą zawierać nieodpowiednie rozpuszczalniki, które niszczą gumowe pióra wycieraczek, uszczelki szyb i matowią lakier, zwłaszcza przy długotrwałym stosowaniu.

źródło: ITS