Toyota zainwestowała ponad 50 mln dolarów. Ten ośrodek zmieni sposób testowania aut

Ośrodek badawczo-rozwojowy Toyoty w Arizonie przeszedł kompleksową modernizację wartą ponad 50 mln dolarów. Inwestycja ma zwiększyć możliwości testowe producenta oraz przyspieszyć rozwój nowych technologii dla Lexusa i Toyoty.

Toyota zakończyła modernizację ośrodka badawczo-rozwojowego Toyota Arizona Proving Ground (TAPG), wzmacniając zaplecze do testów drogowych i rozwoju technologii dla marek Toyota i Lexus. Inwestycje mają zwiększyć zakres i precyzję badań prowadzonych w Ameryce Północnej.

Europejska sprzedaż Toyoty na rekordowym poziomie. Kluczową rolę w tym sukcesie odegrały modele zelektryfikowane.

Ten ośrodek zmieni sposób testowania aut

Fot. Toyota

Toyota dysponuje obecnie 23 centrami R&D na świecie, a roczne nakłady na badania i rozwój sięgają 1,3 biliona jenów, czyli około 8,8 mld dolarów. W USA funkcjonuje pięć ośrodków badawczych, z czego TAPG odgrywa kluczową rolę w testach pojazdów przeznaczonych na rynek północnoamerykański.

Zlokalizowany na pustyni Sonora obiekt zajmuje ponad 4700 hektarów i oferuje łącznie 124 km tras testowych. W skład infrastruktury wchodzi 96 km dróg utwardzonych, ponad 80 km tras terenowych oraz 9-kilometrowy tor owalny. Od uruchomienia w 1993 roku przetestowano tam ponad 50 modeli Toyoty i Lexusa.

Modernizacja TAPG, której koszt przekroczył 50 mln dolarów, objęła budowę nowej 9-kilometrowej pętli wewnątrz istniejącego owalu. Nowa trasa przeznaczona jest do testów trwałości, jazdy typu stop-and-go, oceny dynamiki pojazdów oraz prób przy wyższych prędkościach. Przebudowana północna prosta w układzie “dog bone” umożliwia także badania systemów ADAS.

Co jeszcze uległo zmianom?

Fot. Toyota

Obiekt został wyposażony w 2,8-kilometrową nawierzchnię do testów toczenia, wykorzystywaną do pomiarów efektywności energetycznej i zużycia paliwa. Powstał również nowy tor do badań hałasu przejazdowego, pozwalający na precyzyjne pomiary zgodne z globalnymi regulacjami homologacyjnymi.

Rozbudowano także infrastrukturę do testów off-roadowych, zapewniając większe możliwości rozwoju pojazdów terenowych i modeli z ramą nośną. Udoskonalono 2,4-kilometrowy tor do badań komfortu jazdy, prowadzenia oraz zachowania na mokrej nawierzchni.