Czy pożary samochodów elektrycznych w Polsce to problem? Statystyki są jednoznaczne

Pożary samochodów elektrycznych to najczęściej bardzo głośne przypadki, które pokazują, że zapłony takich pojazdów to spory problem nie tylko dla ich posiadaczy, ale i strażaków. Dane Państwowej Straży Pożarnej pokazują jednak, że skala tego procederu jest naprawdę niewielka.

Z danych Państwowej Straży Pożarnej – przekazanych przez agencję F5A New Mobility Research & Consulting – wynika, że w 2025 r. do zaledwie doszło do 44 pożarów pojazdów całkowicie elektrycznych. Ponadto zanotowano 105 pożarów pojazdów hybrydowych oraz 1 pożaru pojazdu wodorowego.

Pożary samochodów elektryczny to rzadkość

To stosunkowo niewielka skala, biorąc pod uwagę porównanie z pożarami pojazdów spalinowych – tych w ubiegłym roku odnotowano 9515. W ujęciu skumulowanym od 2020 r. do końca 2025 r. liczba pożarów BEV wyniosła 108, wobec 55 712 pożarów pojazdów spalinowych. Różnica jest więc zasadnicza.

fot. pixabay

Biorąc pod uwagę wskaźniki średniej liczby pożarów, różnica nie jest już jednak aż tak znacząca. Wskaźnik pożarów pojazdów całkowicie elektrycznych (BEV) wyniósł 0,362 na 1000 zarejestrowanych pojazdów i był niższy niż w przypadku samochodów spalinowych, dla których wskaźnik osiągnął poziom 0,415.

Hybrydy są najbezpieczniejsze

Dla porównania, ten wskaźnik dla pojazdów hybrydowych stoi na zdecydowanie niższym poziomie – wynosi on 0,082 na 1000 zarejestrowanych pojazdów. Co ważne, na przestrzeni ostatnich lat służby strażackie zdołały wypracować już odpowiednie procedury przy pożarach aut elektrycznych.

fot. F5A New Mobility Research & Consulting

Jak mówi st. bryg. Tomasz Jonio z Komendy Głównej PSP, widać sporą różnicę w skuteczności zwalczania pożarów samochodów elektrycznych od maja 2023 r., kiedy wdrożono nowe zasady postępowania podczas zdarzeń z pojazdami o napędzie elektrycznym oraz hybrydowym. Potwierdzają to statystyki.

W roku 2024 średni czas trwania całej interwencji podczas pożarów BEV wynosił 4h 21 min, podczas gdy w roku 2025 były to już 2h i 40 min. Uwagę zwraca fakt, że w rok 2025 również przyniósł pożar pierwszego pojazdu wodorowego w Polsce i był to autobus – ten pożar udało się ugasić zaledwie w 46 minut.