Takiego statku powietrznego jeszcze nie było! Chiny pokazały nową maszynę przyszłości

Powietrzne taksówki właśnie wchodzą na wyższy poziom. Chiny wzniosły w powietrze pasażerski eVTOL V5000 o masie aż 5 ton. To maszyna, która może zmienić sposób myślenia o krótkich podróżach lotniczych.

Pasażerski eVTOL V5000 po raz pierwszy wykonał test pełnej zmiany trybu lotu. Maszyna pionowo wzniosła się w powietrze, przeszła do lotu poziomego i wróciła do pionowego lądowania. To pierwszy na świecie pasażerski eVTOL w klasie około 5 ton. Test pokazuje, że większe elektryczne statki powietrzne przestają być tylko wizją przyszłości.

Te karty graficzne Nvidii właśnie miały trafiać do sklepów. Nie pojawią się w ogóle?

V5000 udowadnia, że duże eVTOL-e mają sens. Tak będzie wyglądać przyszłość

Test odbył się w bazie lotów bezzałogowych w Kunshan w prowincji Jiangsu. V5000 płynnie zmienił tryb lotu z pionowego na skrzydłowy. Cała operacja przebiegła stabilnie i bez incydentów. Lokalne władze potwierdziły powodzenie próby. To ważny sygnał dla rynku rozwijającego transport tego typu.

V5000 / fot. via gizmochina.com

Co istotne, statek powietrzny należy do nowej klasy wagowej, bo osiąga około 5 ton. Może zabrać na pokład dziesięciu pasażerów albo ciężki ładunek. Większość konkurencyjnych eVTOL-i waży mniej niż 3 tony. Zazwyczaj oferują też znacznie mniej miejsc. Tytułowy V5000 wyraźnie podnosi poprzeczkę.

Jak podaje źródło, projekt wykorzystuje skrzydło zespolone oraz układ trzech powierzchni aerodynamicznych. Za unoszenie odpowiada nawet dwadzieścia silników. Konstrukcja ma wysoki poziom redundancji systemów. W praktyce oznacza to możliwość lotu mimo częściowych awarii. Przy tak dużej masie to szczególnie istotne ze względów bezpieczeństwa.

Zasięg większy niż w typowych powietrznych taksówkach

Wariant całkowicie elektryczny ma zaoferować zasięg do 250 kilometrów. Z kolei wersja hybrydowa pokona nawet 1500 kilometrów. To otwiera drogę do lotów regionalnych zamiast wyłącznie miejskich. Maszyna będzie ponadto obsługiwać transport logistyczny. Tak szeroki zakres zastosowań rzadko pojawia się w tej kategorii.

Zachodni producenci skupiają się głównie na mniejszych konstrukcjach. Duże eVTOL-e pozostają tam jedynie na etapie planów lub projektów. Udany lot V5000 sugeruje inne tempo rozwoju technologii w Chinach. Widać nacisk na praktyczne wykorzystanie zamiast eksperymentów. Jeśli trend się utrzyma, rynek elektrycznego lotnictwa szybko się zmieni.

Źródło