Tak wygląda hybrydowy SUV Suzuki nowej generacji. Kierowcy go pokochają

Nowy hybrydowy SUV Suzuki Across z napędem plug-in hybrid zadebiutował w odświeżonej odsłonie. Producent postawił na udoskonalony układ napędowy i szereg zaawansowanych rozwiązań z zakresu bezpieczeństwa.

Suzuki zaprezentowało nową odsłonę modelu Across. SUV otrzymał udoskonalony napęd hybrydowy plug-in oraz rozbudowane systemy bezpieczeństwa, które przykuwają uwagę. Jak podaje sam producent, pojazd ma odpowiadać zarówno codziennym potrzebom, jak i rekreacyjnym wyjazdom.

Hybrydowy SUV w nowym wydaniu

Fot. Suzuki

Stylistyka nadwozia pozostaje prosta i wyrazista. Charakterystyczny pas przedni z osłoną chłodnicy oraz szeroko rozstawione koła podkreślają solidny charakter auta. Wyraźnie zaakcentowano również nakładki na błotnikach. Across oferowany jest w czterech kolorach: Massive Gray, Ever Rest, Super White oraz Attitude Black.

Najważniejsze elementy obsługi zostały logicznie pogrupowane, co ma ułatwiać korzystanie z funkcji pojazdu. Nisko poprowadzona deska rozdzielcza poprawia widoczność. Fotel kierowcy ma elektryczną regulację w 10 kierunkach z pamięcią ustawień. Nie zabrakło też podgrzewanych przednich siedzeń.

Bagażnik oferuje 446 litrów pojemności (VDA). Elektrycznie sterowaną pokrywę można otworzyć także gestem nogi. Po złożeniu tylnej kanapy powstaje niemal płaska przestrzeń ładunkowa. Rozwiązanie to przypadnie do gustu kierowcom planującym przewóz większych przedmiotów.

Napęd PHEV nowej generacji wykorzystuje zintegrowany moduł PCU oraz przetwornicę DC/DC połączone z osią eAxle. Zastosowane półprzewodniki ograniczają straty energii i poprawiają efektywność układu. Akumulator o większej mocy ma zapewniać większy zasięg. Czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2,5 litra korzysta z dwóch rodzajów wtrysku paliwa, zależnie od warunków jazdy.

Za przeniesienie napędu odpowiada układ E-Four. System monitoruje przyczepność i reguluje rozdział momentu obrotowego między osiami. Do wyboru są tryby NORMAL, ECO i SPORT oraz tryb TRAIL do trudniejszych nawierzchni.

Co jeszcze wiadomo o nowym aucie Suzuki?

Fot. Suzuki

Układ napędowy opiera się na czterocylindrowym silniku benzynowym A25A-FXS. Jednostka rozwija 105 kW przy 4800 obr./min oraz 227 Nm przy 3200 obr./min i korzysta z połączonego wtrysku wielopunktowego, oraz bezpośredniego. Przedni silnik elektryczny osiąga 150 kW i 271 Nm, natomiast tylny generuje 40 kW oraz 123 Nm.

Wyposażenie obejmuje cyfrowy kokpit z dwoma ekranami: 12,3-calowym za kierownicą i centralnym o przekątnej 12,9 cala. Informacje mogą być wyświetlane także na head-up display.

Wśród systemów bezpieczeństwa znalazły się m.in. Pre-Collision System z Emergency Steering Assist oraz adaptacyjny tempomat Dynamic Radar Cruise Control, który dostosowuje prędkość do sytuacji na drodze.