Volkswagen z rekordowym wynikiem produkcji. Stworzono już 5 milionów napędów elektrycznych

Volkswagen osiągnął kolejny ważny etap w rozwoju elektromobilności. Koncern poinformował o wyprodukowaniu 5 milionów elektrycznych jednostek napędowych. Jeden z nich wyróżnia się mocno na tle pozostałych.

Grupa Volkswagen ma się czym pochwalić. Na świecie wyprodukowano już pięć milionów elektrycznych jednostek napędowych do samochodów w pełni elektrycznych. To efekt pracy kilku zakładów, m.in. w Gyor, Kassel, Tianjin oraz Zuffenhausen. Koncern pochwalił się naprawdę niezłymi liczbami.

Volkswagen tworzy napędy elektryczne na potęgę

fot. Volkswagen

Za realizację projektu odpowiada struktura Volkswagen Group Components, skupiająca kompetencje inżynieryjne i produkcyjne w jednym ekosystemie. Widać to szczególnie na przykładzie fabryki w Kassel, gdzie w 2025 roku produkcja napędów elektrycznych wzrosła o 24% rok do roku, przekraczając poziom 850 000 egzemplarzy.

Jednocześnie producent rozwija własne komponenty układów napędowych. Jednym z nich jest nowy falownik impulsowy opracowany wewnętrznie przez Volkswagen Group Components. Według firmy rozwiązanie ma przyspieszyć proces rozwoju kolejnych modeli, ograniczyć koszty i zwiększyć niezależność produkcyjną.

Najważniejszym obecnie napędem elektrycznym w ofercie pozostaje jednostka APP550, stosowana między innymi w modelach rodziny ID., a także w Skodzie Enyaq i Cuprze Tavascan. W zakładzie w Kassel powstał już milion egzemplarzy tego układu.

Ta jednostka to absolutny mocarz

fot. Volkswagen

APP550 zaprojektowano tak, aby poprawić efektywność i osiągi bez zmiany gabarytów względem poprzedniej generacji. Jednostka zużywa około 20% mniej energii, oferując jednocześnie wzrost momentu obrotowego o około 75% i mocy o około 40%. Maksymalnie osiąga do 240 kW i 560 Nm. Zastosowany układ chłodzenia olejowo-wodnego pozwala utrzymać stabilną temperaturę pracy bez dodatkowej pompy.

Kolejnym krokiem w rozwoju technologii jest napęd APP290 przygotowany z myślą o Electric Urban Car Family. Wykorzystanie półprzewodników z węglika krzemu ma przełożyć się na lepszą wydajność oraz większy zasięg. Ponadto kilka wariantów mocy – od 85 kW do 166 kW – pozwoli dopasować go do różnych modeli.

Źródło: Volkswagen