Oto nowa metoda recyklingu odpadów samochodowych. Testy Porsche przyniosły efekty

Porsche we współpracy z dwoma technologicznymi gigantami opracowało nową metodę recyklingu. Od teraz odpady samochodowe, które były unicestwiane, przyłożą się do tworzenia wytrzymałych materiałów do nowych aut.

Porsche AG i BASF SE, we współpracy z firmami BEST Bioenergy oraz Sustainable Technologies GmbH, zakończyły z powodzeniem pilotażowy projekt dotyczący recyklingu odpadów mieszanych z pojazdów wycofanych z eksploatacji. Inicjatywa potwierdziła potencjał wykorzystania pozostałości po rozdrabnianiu pojazdów (ASR) jako źródła wysokogatunkowych surowców wtórnych.

Powstała nowa metoda recyklingu

Fot. Porsche

Celem przedsięwzięcia była ocena przydatności pozostałości ASR jako źródła recyklatu w przyszłych procesach przemysłowych. Zastosowany proces całkowicie zrezygnował z wykorzystania surowców kopalnych, zastępując je odpadami motoryzacyjnymi oraz biomasą, taką jak zrębki drzewne.

Dzięki wysokotemperaturowej gazyfikacji powstaje gaz syntezowy, który może być ponownie użyty w przemyśle chemicznym. BASF zintegrował powstały gaz syntezowy w swojej sieci produkcyjnej, tworząc nowe tworzywa sztuczne w postaci formulacji poliuretanowej. Materiał ten został następnie użyty do produkcji kierownic samochodowych.

Jak zaznaczył dr Robert Kallenberg, inicjatywa umożliwia testowanie technologii, które mogą zwiększyć poziom odzysku materiałów i ograniczyć zależność od surowców pierwotnych. Projekt pozwala także na ocenę nowych metod przetwarzania odpadów, które dotąd były wyłącznie spalane.

Z kolei BASF akcentuje znaczenie łączenia różnych technologii recyklingu. Prezes działu Performance Materials, Martin Jung, wskazał, że recykling mechaniczny pozostaje priorytetem, jednak w przypadku trudnych do przetworzenia odpadów konieczne są technologie uzupełniające, takie jak recykling chemiczny.

Porsche wraz z partnerami doprowadziło do małego przełomu

Fot. Porsche

Powstałe w procesie gazyfikacji surowce charakteryzują się jakością porównywalną z materiałami konwencjonalnymi, co pozwala na ich zastosowanie także w komponentach wymagających wysokiej wytrzymałości. Wiadomo, że na tym badania nie zostaną zaprzestane i wkrótce dowiemy się o kolejnych owocach współpracy.