Kolejny silnik Peugeota zaprezentowany. Nowy benzyniak ma zawstydzić konkurencję!

Nowy silnik Peugeota trafia do modeli 208 i 2008, przynosząc szereg korzyści! Jednostka Turbo 100 to konstrukcja nowej generacji, która ma realnie poprawić codzienną jazdę i obniżyć koszty eksploatacji.

Peugeot rozszerza ofertę modeli 208 i 2008 o nową jednostkę benzynową Turbo 100. To konstrukcja trzeciej generacji, w której aż 70% komponentów zaprojektowano od podstaw. Zmiany objęły turbosprężarkę, układ wtryskowy czy blok silnika. Efekt? Zwiększona efektywność i trwałość.

Mocny silnik benzynowy od Peugeota

fot. Peugeot

Nowy silnik ma pojemność 1,2 litra i trzy cylindry, generując 101 KM oraz 205 Nm momentu obrotowego dostępnego już od 1750 obr./min. Takie parametry przekładają się na sprawną jazdę w mieście, w tym podczas wyprzedzania. Twórcy podkreślają, że jednostkę zaprojektowano z myślą o codziennym użytkowania, bez kompromisów w zakresie dynamiki.

Jednym z kluczowych elementów jest turbosprężarka o zmiennej geometrii, która poprawia reakcję silnika przy niskich obrotach. Dzięki temu kierowca może liczyć na płynne przyspieszenie i lepszą kontrolę w różnych warunkach drogowych.

Istotny nacisk położono na efektywność. Nowy system bezpośredniego wtrysku paliwa pracuje pod wysokim ciśnieniem 350 barów, co pozwala ograniczyć zużycie paliwa i emisję spalin. Dodatkowo zastosowano zmienne fazy rozrządu oraz cykl Millera, co poprawia sprawność spalania i ogranicza straty energii.

Producent zadbał także o trwałość jednostki. Zastosowanie łańcucha rozrządu, zamiast paska ma przełożyć się na większą niezawodność i niższe koszty eksploatacji. Przeprojektowano również tłoki, pierścienie oraz blok silnika, by zwiększyć wytrzymałość i lepiej kontrolować zużycie oleju.

Producent stanął na wysokości zadania

Fot. Peugeot

Silnik przeszedł rozbudowany program testów – ponad 30 000 godzin pracy na stanowiskach badawczych oraz ponad 3 000 000 kilometrów w warunkach przypominających te prawdziwe. Część prototypowych aut przekroczyła przebieg 200 000 km, co potwierdza niezawodność nowej konstrukcji.

Nowa jednostka pojawi się najpierw w modelu 208 w marcu 2026 roku, a dwa miesiące później trafi do modelu 2008. Wraz z nią wprowadzono także wydłużone interwały serwisowe – przeglądy co 2 lata lub 25 000 km.