180 Nm i nawet 160 km zasięgu. Ten elektryczny potwór rzuca wyzwanie najlepszym

Aż 180 Nm momentu obrotowego to wartość, przy której wiele popularnych napędów do e-bike’ów wygląda skromnie. Also TM-B dokłada do tego nawet 160 km zasięgu i baterię, którą można wykorzystać jak ogromny powerbank. Ten elektryczny jednoślad ma jednak pewien problem z europejskimi przepisami…

Rynek mocnych rowerów elektrycznych rośnie, ale Also postanowiło podejść do tematu inaczej niż większość konkurentów. Also TM-B nie ukrywa najważniejszych elementów napędu, lecz eksponuje je w centralnej części konstrukcji. Jednocześnie oferuje pełne zawieszenie oraz rozwiązania przygotowane z myślą o wymagających trasach. Oto dostępna specyfikacja.

KTM zrobił elektryka na co dzień. Bosch, Shimano i cena poniżej 10 tys. złotych.

Also TM-B oferuje aż 180 Nm i zasięg do 160 km

Największe wrażenie robi moment obrotowy wynoszący aż 180 Nm. To wartość przewyższająca możliwości wielu popularnych systemów napędowych stosowanych e-bike’ach. Wariant Performance ma dodatkowo zapewniać zasięg sięgający 160 km na jednym ładowaniu. Dla osób planujących jazdę poza asfaltem producent przygotował opcjonalne opony terenowe.

Also TM-B / fot. Also

Nietypowo rozwiązano również kwestię umieszczenia silnika oraz baterii. Zamiast ukrywać je w ramie, Also zamknęło podzespoły w wyraźnie widocznej obudowie. Takie położenie ciężkich elementów poprawia rozkład masy i obniża środek ciężkości roweru. Wyjmowany akumulator może dodatkowo pełnić funkcję powerbanku i zasilać inne urządzenia.

TM-B otrzymał pełne zawieszenie, a tradycyjny łańcuch zastąpiono paskiem węglowym wymagającym mniej konserwacji. Producent zadeklarował  ponadto możliwość odzyskiwania części energii podczas zwalniania. Hamowanie „regeneracyjne” w określonych sytuacjach pomaga w uzupełnianiu energii w akumulatorze. Całość tworzy konstrukcję wyraźnie odbiegającą od klasycznych miejskich rowerów elektrycznych.

W Europie pojawia się problem z prędkością

Amerykańska wersja zapewnia wspomaganie do 45 km/h, co komplikuje jej ewentualną europejską premierę. Taki wariant nie może być traktowany jak standardowy Pedelec niewymagający rejestracji. Co prawda, producent mógłby wprowadzić TM-B jako S-Pedelec, ale oznaczałoby to dodatkowe wymagania prawne.

Podstawowy Also TM-B kosztuje 3500 dolarów, natomiast za odmianę Performance trzeba zapłacić 4500 dolarów. Na razie nie potwierdzono oficjalnej sprzedaży roweru na europejskich rynkach. Ewentualny debiut mógłby wymagać zmian w sposobie działania elektrycznego wspomagania, więc premiera na Starym Kontynencie stoi pod znakiem zapytania.

Źródło