Rewolucja legendarnego pick-upa. Hilux po raz pierwszy w wersji elektrycznej

Rewolucja legendarnego pick-upa Toyoty już na horyzoncie. Na pokładzie pojawiły się nowe technologie z zakresu bezpieczeństwa i komfortu. Ponadto producent zapewnił szeroki wybór napędów – sam Hilux po raz pierwszy zadebiutuje w wersji elektrycznej.

Nowa Toyota Hilux to dziewiąta generacja popularnego pick-upa, który od dekad cieszy się niemałą popularnością na rynku. Tym razem model wpisuje się w strategię wielotorowego rozwoju marki, obejmującą różne technologie napędowe. Po raz pierwszy w historii Hiluxa w gamie pojawią się dwie nowe odmiany: w pełni elektryczna oraz wodorowa.

Po dziesięciu miesiącach 2025 roku Toyota utrzymuje pozycję lidera polskiego rynku motoryzacyjnego z udziałem 16%!

Rewolucja w nowym Hiluxie

Fot. Toyota

Toyota kontynuuje założenie, że nie istnieje jedno uniwersalne rozwiązanie dla wszystkich rynków i użytkowników. Nowy Hilux będzie więc dostępny z szeroką paletą układów napędowych – od klasycznych silników wysokoprężnych i benzynowych, przez wersje Mild-Hybrid 48V, po napędy elektryczne.

Z przodu pojawiły się smukłe reflektory i wyraźnie zaakcentowany napis TOYOTA. W wersji elektrycznej zrezygnowano z tradycyjnego grilla, co poprawiło aerodynamikę. Wszystkie odmiany otrzymały nowy stopień ułatwiający dostęp do skrzyni ładunkowej oraz przeprojektowany próg boczny.

Kabina nowego Hiluxa dostępna będzie wyłącznie w konfiguracji Double Cab, zgodnie z oczekiwaniami klientów. Wnętrze inspirowane Land Cruiserem zyskało wyższą jakość wykończenia, nowy projekt deski rozdzielczej i dwa duże ekrany – 12,3-calowy zestaw wskaźników oraz ekran systemu multimedialnego. Zastosowano też nowoczesny selektor shift-by-wire w wersji elektrycznej oraz rozbudowane opcje łączności.

Za pośrednictwem aplikacji MyToyota użytkownicy zyskują dostęp do usług zdalnych, takich jak lokalizacja pojazdu, kontrola poziomu paliwa czy statusu ładowania. Rozwiązanie to skierowane jest zarówno do użytkowników indywidualnych, jak i flotowych – menedżerowie mogą monitorować do dziesięciu pojazdów jednocześnie.

Nowy Hilux otrzymał po raz pierwszy elektryczne wspomaganie kierownicy. Pakiet systemów bezpieczeństwa T-MATE został rozbudowany o najnowsze rozwiązania, w tym rozszerzony Toyota Safety Sense, asystenta proaktywnej jazdy, układ awaryjnego zatrzymania pojazdu, monitorowanie martwego pola oraz kamerę obserwującą kierowcę.

Bogate wersje napędowe od Toyoty

Fot. Toyota

Wersja elektryczna stanowi przełom w historii Hiluxa. Zbudowana na ramowej konstrukcji, zachowuje pełne możliwości terenowe i zdolność brodzenia na poziomie wersji spalinowych. Akumulator litowo-jonowy o pojemności 59,2 kWh zasila dwa silniki e-Axle, zapewniające stały napęd 4×4. Wstępne dane wskazują na zasięg około 240 km (WLTP), ładowność 715 kg i możliwość holowania przyczepy o masie 1600 kg.

Hilux Mild-hybrid 48V, wprowadzony do oferty w 2024 roku, będzie kluczowym napędem nowej generacji w Europie, a jego produkcja ruszy wiosną 2026 roku. System łączy 2,8-litrowy silnik wysokoprężny z akumulatorem 48V, generatorem i przetwornicą DC-DC, zapewniając płynne ruszanie, lepszą dynamikę i wysoką efektywność paliwową.

Na rynkach Europy Wschodniej dostępne będą tradycyjne silniki spalinowe – nowy Diesel 2.8 zastąpi jednostkę 2.4, a w ofercie pozostanie także wariant benzynowy 2.7. W gamie pojawi się także Hilux z napędem wodorowym na ogniwa paliwowe, planowany na 2028 rok.