Nowe Renault Clio wygląda jak auto z wyższej ligi. Lista zmian jest zaskakująca

Nowe Renault Clio wprowadza do segmentu B szereg zmian. Model oferuje nowy system multimedialny z usługami Google, szeroką gamę napędów oraz odświeżone, bardziej ergonomiczne wnętrze.

Nowe Renault Clio wchodzi na rynek jako miejski hatchback łączący w sobie szeroką gamę napędów i nowoczesne technologie. Producent stawia na rozwój systemów multimedialnych oraz funkcji wspierających kierowcę. Model ma oferować rozwiązania dotąd spotykane głównie w wyższych klasach.

Nowy crossover Lexusa szybko wypracował sobie mocną pozycję na rynku. Lexus LBX, najmniejszy model w gamie producenta, notuje rosnącą sprzedaż. 

Nowe Renault Clio

Jednym z kluczowych elementów wnętrza jest 10-calowy ekran multimedialny współpracujący z cyfrowymi zegarami. System openR link z wbudowanymi usługami Google zapewnia dostęp do nawigacji, aplikacji i funkcji pojazdu bez konieczności korzystania z telefonu. Od następnej aktualizacji producent wprowadzi asystenta AI Google Gemini, który ma rozszerzyć możliwości obsługi głosowej.

Użytkownicy mogą konfigurować widżety, skróty i układ ekranu zgodnie z własnymi preferencjami. Co więcej, konto Google i My Renault pozwala zapisywać ustawienia i automatycznie je przywracać. Grzechem byłoby nie wspomnieć też o aktualizacjach OTA, które zapewniają bieżące ulepszenia funkcji, map i zabezpieczeń bez konieczności wizyty w serwisie.

Producent przeprojektował również wnętrze pod kątem ergonomii. Układ kokpitu ma być bardziej intuicyjny i skoncentrowany na kierowcy. Zastosowano też materiały pochodzące z recyklingu. Coś, co zwraca uwagę to fakt, że auto mimo kompaktowych wymiarów oferuje do 14 cm miejsca na kolana dla pasażerów tylnej kanapy.

Na praktyczność wpływa także przestrzeń bagażowa, która w zależności od wersji napędowej może osiągać do 391 litrów pojemności. Producent zwraca uwagę na niski próg załadunku, obniżony o 40 mm względem poprzedniej generacji, co ma ułatwiać codzienne korzystanie z auta.

To nie wszystko, o czym warto wiedzieć

Oferta napędowa obejmuje kilka wariantów. Najbardziej zaawansowaną opcją jest pełna hybryda E-Tech o mocy 160 KM. Alternatywą pozostaje benzynowy silnik TCe 115 KM. Marka zdradziła, że w połowie 2026 roku do gamy dołączy dwupaliwowa wersja Eco-G LPG nastawiona na niskie koszty eksploatacji.

Nowe Clio może być wyposażone nawet w 29 systemów wspomagania jazdy, w tym adaptacyjny tempomat z funkcją Stop & Go, systemy utrzymania pasa ruchu, automatyczne hamowanie awaryjne czy kamery 360°.