Już wkrótce pierwsze rowery elektryczne od Giant mają zostać wyposażone w nowy typ baterii. Ogniwa z częściowo stałym elektrolitem mają pozwolić na zwiększenie ich bezpieczeństwa, a także wydłużenie zasięgu na jednym ładowaniu.
Baterie to jeden z kluczowych podzespołów, jeśli chodzi o rowery elektryczne – nic więc dziwnego, że kolejni producenci prześcigają się w pomysłach na ich usprawnienie, a także zwiększenie możliwości w codziennym użytkowaniu. Z kolejnym tego typu rozwiązaniem, które jednak może przynieść małą rewolucję, pojawia się Giant.
Nowe baterie to mała rewolucja
Gigant branży rowerowej zamierza bowiem wprowadzić na rynek jednoślad, który otrzyma baterię z częściowo stałym elektrolitem. To technologia prawdopodobnie opracowana przez firmę T&D należącą do koncernu Bafang. Prototyp takiej baterii pojawił się już na targach EICMA w 2025 roku i wygląda na to, że niebawem doczekamy się jej komercyjnego zastosowania.
Giant Reign Advanced E+ / fot. Giant
Czym wyróżniają się tego typu baterie? To coś pomiędzy ogniwami ze stałym elektrolitem, które znajdziemy głównie w samochodach, a stosowanymi w rowerach elektrycznych klasycznymi bateriami litowo-jonowymi. Spora część elektrolitu jest tutaj zastosowana przez stały materiał.
Większe bezpieczeństwo i większy zasięg
To oczywiście w znaczący sposób redukuje ryzyko zapłonu baterii, co przekłada się na nasze bezpieczeństwo. Dodatkowo możemy także liczyć na większą gęstość energii – dzięki temu możemy oczekiwać albo zwiększenia ładunku energii, albo też zmniejszenia wagi baterii nawet o 20 proc. przy takiej samej pojemności.
fot. Giant
Tego typu baterie zachowują się także znacznie lepiej w niskich temperaturach, utrzymując nawet 80 proc. pojemności przy -10°C. Plusem takich ogniw jest także wytrzymałość – podczas gdy aktualne baterie są w stanie wytrzymać ok. 600-800 cykli ładowania, przy ogniwach z częściowo stałym elektrolitem ta wartość sięga 1200.
Biorąc pod uwagę fakt, że nowy typ baterii znajdziemy początkowo w rowerze od Giant, można śmiało założyć, że będzie to stosunkowo drogi sprzęt. Warto jednak pamiętać, że wraz z upowszechnianiem tych ogniw ich cena będzie spadać, a także trafią one do znacznie szerszego grona rowerów
Na stronie mogą występować linki afiliacyjne lub reklamowe.








Typowo marketingowy artykul, nic nie wnoszący, żadnych konkretnych danych. Giant bazował na słabych bateriach jak dotyczczas