Rower elektryczny na długie trasy. BESV ujawnia model CT-B 1.0 Low Step

BESV prezentuje nowy rower elektryczny CT-B 1.0 Low Step. Silnik Bosch 90 Nm, pasek z włókna węglowego i zasięg do 150 km w cenie 4499 euro.

Firma BESV poszerzyła swoją ofertę o nowy trekkingowy rower elektryczny, wprowadzając na rynek model CT-B 1.0 Low Step. Pojazd został zaprojektowany z myślą o sprawnych dojazdach do pracy oraz turystyce na dłuższych dystansach. Producent zastosował konstrukcję z obniżoną ramą, ułatwiając wsiadanie i zsiadanie w zatłoczonej przestrzeni miejskiej. Rower sprzedawany jest bezpośrednio przez producenta na rynkach europejskich i międzynarodowych, a jego cena wynosi 4499 euro.

Sercem jednośladu jest umieszczony centralnie silnik Bosch Performance PX piątej generacji. Generuje on 90 Nm momentu obrotowego, co gwarantuje solidne wsparcie na zróżnicowanym terenie. Jednostka napędowa czerpie energię z wyjmowanego akumulatora o dużej pojemności 800 Wh. Ogniwo estetycznie zintegrowano z ramą, umożliwiając jego ładowanie z dala od samej maszyny. Zgodnie z deklaracjami taki zestaw pozwala na przejechanie maksymalnie 150 kilometrów na pojedynczym ładowaniu.

fot. BESV

Zamiast tradycyjnego łańcucha zastosowano tu napęd z paskiem z włókna węglowego. Konstrukcja ta minimalizuje potrzebę konserwacji i zapewnia niemal bezgłośną pracę w sprzyjających warunkach. Za modyfikację przełożeń odpowiada 5-biegowa piasta wewnętrzna firmy Shimano. Skromniejsza liczba dostępnych biegów jest systemowo rekompensowana przez wysoką moc silnika elektrycznego podczas faktycznej jazdy. Zatrzymywanie rozpędzonego pojazdu powierzono sprawdzonym hydraulicznym hamulcom tarczowym.

Udźwig i bogate wyposażenie

Model CT-B 1.0 Low Step wyróżnia się ponadprzeciętną wytrzymałością, oferując maksymalne dopuszczalne obciążenie całkowite na poziomie 160 kilogramów. Ponieważ sama maszyna waży 30,5 kilograma, użytkownik otrzymuje do dyspozycji około 130 kilogramów ładowności dla siebie i ewentualnego bagażu. Komfort podróżowania podnosi przedni widelec amortyzowany, wpisujący się w trekkingowy charakter sprzętu. Należy jednak pamiętać, że inżynierowie zrezygnowali z implementacji tylnego amortyzatora.

fot. BESV

Rower trafia do klientów z kompleksowym wyposażeniem fabrycznym, przygotowanym do codziennego użytku. Obejmuje ono zamontowane przednie oraz tylne błotniki, a także zintegrowany system oświetlenia. Możliwości transportowe rozszerza seryjny bagażnik. O bezpieczeństwo sprzętu podczas krótkich postojów w mieście dba zamontowana blokada ramy.

Szukasz odpowiedniego modelu dla siebie? Koniecznie sprawdź nasze zestawienie rowerów elektrycznych do 5000 złotych.

Źródło: BESV