Asus Oxiis E250G1 to nowa przystawka, która zamienia zwykły rower w model elektryczny. Zapewnia zasięg do 50 km i pozwala na ładowanie przez port USB-C.
Firma Asus wprowadza na rynek urządzenie, które pozwala zelektryfikować posiadany jednoślad bez konieczności ingerencji w jego fabryczną ramę lub napęd. Oxiis E250G1 to nakładany na sztycę inteligentny asystent, stanowiący odpowiedź na rosnące ceny specjalistycznych rowerów z silnikami bateryjnymi.
Sprzęt skierowany jest do osób poszukujących wygodnego wspomagania, które jednocześnie nie zamierzają rezygnować ze swoich dotychczasowych dwukołowców. Producent zaznacza, że rozwiązanie zaprojektowano z myślą o bardzo szerokiej kompatybilności, dzięki czemu bez problemu współpracuje z tradycyjnymi modelami miejskimi, szosowymi oraz popularnymi rowerami składanymi.
Rolki zamiast klasycznego silnika
Zacisk z silnikiem i baterią ułatwia błyskawiczną, samodzielną instalację, bezproblemowo dostosowując się do ram o średnicy od 25,4 mm do 34,9 mm. Konstrukcja ważąca 3,7 kilograma przekazuje moc bezpośrednio na tylną oponę za pomocą wbudowanych rolek, co pozwala całkowicie ominąć wymianę piasty czy modyfikację łańcucha.
Zastosowany mechanizm napędowy pozostaje uniwersalny i skutecznie obsługuje koła w rozmiarach od 16 do 29 cali oraz opony typu 700C. Użytkownicy nie muszą się martwić o format ogumienia, ponieważ przystawka zachowuje pełną funkcjonalność przy maksymalnej szerokości profilu wynoszącej 60 milimetrów.
System inteligentnego sterowania mocą
Wbudowany napęd generuje 250 W mocy znamionowej, szczytowo uzyskując 500 W i pozwalając na osiągnięcie maksymalnej prędkości 32 km/h. Na wielu rynkach prędkość wspomagania zostanie jednak fabrycznie ograniczona do ustawowych 25 km/h, aby dostosować urządzenie do rygorystycznych, lokalnych przepisów dotyczących e-bike’ów.
Asus Oxiis E250G1 wyposażono w innowacyjny system Adaptive Boost, który na bieżąco analizuje nachylenie terenu przed rowerzystą i odpowiednio koryguje moc w trakcie pokonywania stromych podjazdów. Kierujący na bieżąco zarządza sprzętem za pomocą trzech trybów pracy: oszczędnego Eco, uniwersalnego Normal oraz przeznaczonego na trudniejsze odcinki wariantu Sport.
Akumulator i oświetlenie reagujące na ruch
Głównym źródłem energii jest wyjmowany pakiet ogniw o pojemności 158,4 Wh, który w trybie Eco gwarantuje zasięg wynoszący około 50 kilometrów. Przełączenie oprogramowania na najbardziej wymagający profil Sport drastycznie redukuje ten dystans do 10 kilometrów w wyniku zwiększonego zapotrzebowania na prąd przy dynamicznym przyspieszaniu.
Odzyskanie pełnego stanu naładowania trwa około dwóch godzin dzięki obsłudze złącza USB-C z technologią Power Delivery o mocy 100 W. Zestaw wzbogacono również o zintegrowane światło tylne reagujące na manewr hamowania, jednak Asus wciąż wstrzymuje się z podaniem oficjalnej wyceny oraz daty premiery rynkowej tego akcesorium.
Szukasz roweru elektrycznego? Koniecznie zajrzyj do naszego zestawienia.
Źródło: Asus
Na stronie mogą występować linki afiliacyjne lub reklamowe.











Tylko opona zapasową jest potrzebna !
158 Wh to maksymalnie 15 km zasięgu… 60 procent godziny na mocy 250 W z prędkością 25 km/h daje właśnie zasięg 15 km.
Aby realnie osiągnąć 40 km w praktyce mam taki wynik na baterii GreenCell z Krakowa o pojemności 520 Wg, co pokazuje, że i tak realny zasięg będzie mniejszy niż teoretyczny z obliczeń (53 km)