Bateria 800 Wh i silnik 120 Nm. Nowy rower elektryczny Trek to mocna maszyna

Nowy, elektryczny rower Treka to sprzęt o kilku obliczach. Choć jego charakterystyka przedstawia raczej typowo miejski model, to pełne zawieszenie, mocny silnik i potężna bateria sprawiają, że Trek Allant+ FS sprawdzi się w praktycznie każdym terenie.

Trek przygotował rower elektryczny, który dla wielu osób może być znakomitym zastępstwem kilku modeli – typowego mieszczucha, trekkinga, SUV-a, a nawet elektrycznego MTB. Allant+ FS to bowiem szalenie wszechstronny sprzęt, który oferuje specyfikację techniczną z naprawdę wysokiej półki.

fot. Trek

To bowiem model cechujący się praktycznie kompletnym wyposażeniem – mamy tutaj tylny bagażnik oraz błotniki, nie brak także oświetlenia, a całość wieńczy w połowie obniżona rama, która znacznie ułatwia wsiadanie i zsiadanie z roweru. Ale – co równie istotne – mocy tutaj nie zabraknie.

Mocny silnik i praktycznie kompletne wyposażenie

Rower bazuje bowiem na silniku Bosch Performance Line CX 5. generacji, więc mamy do czynienia z jednostką rozwijającą moment obrotowy 120 Nm. Ponadto w ramie umieszczono baterię o pojemności 800 Wh, więc zasięg tego jednośladu także powinien być więcej nie zadowalający.

fot. Trek

Do tego mamy także pełne zawieszenie – widelec z blokadą o skoku 140 mm, a także damper o skoku 120 mm. Nie brak także teleskopowej sztycy podsiodłowej, a także czterotłoczkowych hamulców tarczowych Magura Louise Elite. Całość wieńczą 27,5-calowe opony Schwalbe Hybrid Johnny Watts 365.

Dwa warianty – wyższy znacznie ciekawszy

Rower trafił do sprzedaży w dwóch wariantach. Podstawowy – Allant+ FS 6 R10 – to jednoślad bazujący na zawieszeniu od marki SR Suntour, a także napędzie wykorzystującym 10-rzędową kasetę Shimano Cues. W tym przypadku za rower płacimy 21 499 złotych, ale jest także dużo ciekawszy, wyższy wariant.

fot. Trek

Allant+ FS 6 R11 Auto to bowiem jednoślad korzystający z zawieszenia marki Fox – widelca Fox 36 AWL oraz dampera Fox Float EVOL Trunnion. Ponadto mamy tutaj napęd Shimano CUES Di2 z elektroniczną przekładnią oraz automatyczną skrzynią biegów. Za tę wygodę dopłacamy jednak 4000 złotych, więc finalnie kosztuje on 25 499 złotych.