Zasięg 190 km to jego atut. BH iRS1 to interesujący, elektryczny rower na szosę

Marka BH zaprezentowała jeden z najciekawszych elektrycznych rowerów szosowych na rynku. Nowy silnik, karbonowa rama, potężny zasięg – to wszystko składa się na efektowny i udany jednoślad.

BH Bikes to marka raczej mało znana w Polsce, ale trudno ją pomijać w kontekście premier na rynku rowerowym. Tym bardziej, iż mamy do czynienia z prawdopodobnie pierwszym jednośladem wyposażonym w nowy silnik elektryczny marki SEG Automotive, a więc model BLM, o którym już pisaliśmy na naszych łamach.

To – jak na potrzeby elektrycznej szosówki, którą jest BH iRS1 – naprawdę konkretna rzecz. Moc 700W, moment obrotowy 80 Nm, a wszystko zamknięte w konstrukcji o wadze 2,1 kg. To ostatnie z punktu widzenia roweru szosowego wydaje się być kluczowe. I dzięki temu – i zastosowaniu karbonowej ramy – ten rower w rozmiarze M waży zaledwie 12,9 kg.

Bateria na naprawdę konkretne wycieczki

A dzieje się tak mimo faktu, iż na pokładzie znajdujemy tutaj także konkretną baterię. Ogniwo o pojemności 630 Wh jest tutaj uzupełniane przez range extendera 180 Wh. Mamy więc 810 Wh zapasu energii, a to ma przełożyć się na nawet 190 km na jednym ładowaniu. Absolutnie kapitalny rezultat.

Oczywiście mamy tutaj w pełni sztywny, karbonowy widelec, a także wyświetlacz zintegrowany z górną rurą oraz kontroler umieszczony na kierownicy. Przewody są poprowadzone wewnątrz ramy, co także pozytywnie wpływa na odbiór całości. W sumie zaś do sprzedaży trafiają cztery warianty tego modelu.

Kilka modeli, ale najciekawszy – wiadomo – najdroższy

Podstawowy – iRS1 1.2 – to najmniej interesująca konstrukcja ze względu na zastosowanie aluminiowej ramy. Pozostałe, wyższe warianty to już modele osadzone na karbonowej podstawie. Te różnią się głównie napędem oraz kołami. W każdym z nich znajdziemy grupę osprzętu od Shimano, zaś w topowej to pakiet Shimano Ultegra z elektroniczną przekładnią Di2 i 12-rzędową kasetą.

Ceny? Jak zapewne spodziewacie się, nie jest tanio. Bazowy wariant BH iRS1 1.2 na aluminiowej ramie wyceniono na 3399,90 funtów, a więc ok. 17 250 złotych. Za topową wersję iRS1 Carbon 1.6 płacimy już zdecydowanie więcej – mowa tutaj o kwocie 6399,90 funtów, a więc ok. 32,5 tysiąca złotych.