650 km zasięgu za około 68,5 tys. zł. Hyundai właśnie pokazał, jak powinien wyglądać tani elektryk

Hyundai rzuca wyzwanie producentom tanich elektryków. Nowy Ioniq V zaoferuje do 650 km zasięgu, technologię 800 V i ogromny ekran 4K, a jego cena może zaskoczyć. Za podstawową wersję producent zażąda równowartości około 68,5 tys. złotych.

Hyundai chce odzyskać mocną pozycję na największym rynku samochodów elektrycznych. Pomóc ma w tym Hyundai Ioniq V, czyli niemal 4,9-metrowy pojazd opracowany specjalnie dla Chin. Samochód oficjalnie zadebiutuje 29 września 2026 roku, a później trafi również na inne rynki. Koreański producent postawił przy tym na agresywną cenę, co warto odnotować.

PS5 zostawia Xboxa w tyle? Nowe wieści o GTA 6 pochodzą z wiarygodnego źródła.

Hyundai Ioniq V oferuje 650 km zasięgu i i 800 V

Podstawowa wersja Hyundai Ioniq V będzie kosztować równowartość około 68,5 tys. złotych. Mocniejszy argument stanowi odmiana 650 Max+, której cenę ustalono na równowartość mniej więcej 21 tys. dolarów. Samochód wykorzystuje platformę E-GMP i instalację o napięciu 800 V, pozwalającą na szybkie ładowanie. Do tego producent zastosował bezramkowe drzwi.

Hyundai Ioniq V / fot. Hyundai

Za magazynowanie energii odpowiadają akumulatory LFP dostarczane przez CATL. Klienci otrzymają do wyboru pojemność 53,5 lub 66,8 kWh. Pierwsza wersja zapewnia do 540 km zasięgu, a druga zwiększa ten wynik do 650 km. Są to jednak wartości uzyskane według chińskiej procedury CLTC, więc w europejskim cyklu WLTP byłyby niższe.

Równie interesująco wygląda wnętrze. Centralnym punktem kokpitu jest ogromny ekran 4K o przekątnej 27 cali. Jego obsługą zajmuje się Qualcomm Snapdragon 8295. Oprogramowanie korzysta ponadto z modeli językowych Baidu Ernie Bot oraz rozwiązań ByteDance. System wspomagania jazdy autostradowej Level 2+ opracowano wspólnie z firmą Momenta.

Hyundai chce odbudować swoją pozycję w Chinach

Nowy Ioniq V jest dla Hyundaia znacznie ważniejszym modelem, niż może sugerować sama specyfikacja. Firma sprzedawała kiedyś w Chinach ponad milion samochodów rocznie, podczas gdy ostatnio wynik spadł poniżej 170 tys. aut osobowych. Elektryk ma pomóc odwrócić niekorzystny trend.

To dopiero początek znacznie większej ofensywy koreańskiej marki. W ciągu pięciu lat Hyundai zamierza wprowadzić w Chinach 20 nowych modeli BEV i EREV. Do 2030 roku producent chce sprzedawać tam 500 tys. zelektryfikowanych samochodów rocznie. Więcej informacji już wkrtóce.

Źródło