Wszyscy kupują, nie ma komu naprawiać. Branża rowerów elektrycznych ma spory problem

Popularność rowerów elektrycznych w Europie stale rośnie, ale wraz z tym zjawiskiem pojawia się kolejne. Jak wynika z szacunków NextGen Mechanics, w najbliższych latach na naszym kontynencie może zabraknąć serwismenów zdolnych uporać się z awariami e-bike’ów.

Jak wynika ze wspomnianego przeze mnie raportu, który został zaprezentowany podczas wydarzenia European Cycling Industries w Brukseli, już teraz branża rowerowa ma borykać się z niedoborem mechaników. Aktualnie na rynku pracuje ok. 175 tysięcy serwisantów e-bike’ów, ale już brakuje 45 tysięcy wykwalifikowanych osób.

Naprawa e-bike’a jest coraz trudniejsza

Co istotne, w najbliższych latach sytuacja ma ulegać dalszemu pogorszeniu. Szacunkowe dane pokazują, że do 2032 roku zapotrzebowanie może wzrosnąć do około 247 tys. specjalistów. Niewiele wskazuje z kolei na to, by w ciągu kilku lat tę lukę udało się zapełnić nowymi fachowcami.

Co istotne, mimo iż na rynku nie brakuje fachowców zajmujących się naprawami klasycznych rowerów manualnych, stosunkowo niewielki odsetek z nich decyduje się na zgłębianie wiedzy na temat e-bike’ów. Powód jest oczywisty – w takich sytuacjach dochodzi bowiem najczęściej do usterek o charakterze elektronicznym.

Najwięcej uwagi wymagają bowiem kwestie związane z diagnostyką silników elektrycznych, akumulatorów i elektroniki. A do tego przecież mamy różnorodne aktualizacje oprogramowania i błędy sterowników, których nie usuniemy bez posiadania narzędzi diagnostycznych udostępnianych przez producentów.

Awarie są regularne, ale fachowców brak

Z tego powodu wielu serwisantów odmawia napraw przy bardziej skomplikowanych kwestiach. Problem robi się tym większy, niż awariom znacznie częściej ulegają rowery cargo wykorzystywane w leasingu czy też przewozach flotowych. Firmy z tego powodu regularnie posiadają setki e-bike’ów wyłączonych z ruchu.

Wygląda więc na to, że zawód mechanika rowerów elektrycznych może być w najbliższych latach bardzo poszukiwany. Problem w tym, iż w wielu przypadkach za fachową wiedzą nie idą wysokie zarobki. Jeśli jednak zapotrzebowanie stale będzie się zwiększać, to można oczekiwać, że za naprawę własnego roweru elektrycznego będziemy musieli zapłacić znacznie więcej.

źródło