Automatyczna skrzynia biegów i nawet 180 km zasięgu. To nowy rower elektryczny od Ecobike

Ecobike rozszerza ofertę rowerów elektrycznych o kolejny ciekawy model. LX 400 Automatic to trekkingowy jednoślad, który powinien zapewnić nam sporą wygodę jazdy dzięki zastosowaniu automatycznej przekładni.

Oferta Ecobike na rok 2027 jest naprawdę spora – nie brak w niej ciekawych jednośladów z naprawdę przeróżnych półek cenowych, a jeden z modeli powinien przykuć uwagę amatorów spokojnych wycieczek na naprawdę długich dystansach. W ich gusta powinien trafić bowiem Ecobike LX 400 Automatic.

Niepozorny, ale z bardzo mocnym silnikiem

To bowiem jednoślad, który wygląda naprawdę niepozornie. Prosta rama z obniżonym przekrokiem wygląda bardzo klasycznie, a solidność potwierdza jednak dość spora waga – w przypadku większych rozmiarów ramy to blisko 31,5 kg. Sporo, ale spokojnie – producent zadbał o to, by osprzęt był solidny.

I tak oto na pokładzie pojawił się centralny silnik Bafang M410HD o nominalnej mocy 250 W i momencie obrotowym 100 Nm. dodatkowo mamy tutaj czujnik momentu obrotowego, dzięki czemu poziom wspomagania jest bardzo płynnie dostosowywany do siły nacisku na pedały. Wydajności na podjazdach więc nie zabraknie.

Automatyczna przekładnia z paskiem? Bomba

Nie da się jednak ukryć, że największą ciekawostką jest jednak automatyczna, pięciobiegowa przekładnia Bafang umieszczona w tylnej piaście. Dodatkowo nie można zapomnieć, że napęd wykorzystuje pasek Gates Carbon Drive CDX. Wygoda, bezobsługowość, prostota – to arcyważne cechy z punktu widzenia użytkownika klasycznego trekkinga.

Ecobike przewidział dwie wersje akumulatora LG: o pojemności 900 Wh oraz 1008 Wh. Co tu dużo mówić – brzmi to dobrze, a w drugim z wariantów możemy liczyć na przejechanie na jednym ładowaniu nawet 180 km. Do tego na pokładzie mamy kolorowy wyświetlacz od Bafang.

Z przodu zastosowano amortyzowany widelec Suntour XCT o skoku 100 mm, z kolei za hamowanie odpowiadają hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano MT200 z tarczami 160 mm. Żadnym zaskoczeniem nie jest także obecność kompletnego oświetlenia oraz bagażnika z systemem mocowania MIK.

Całość bazuje natomiast na 28-calowych kołach z oponami Schwalbe Marathon E-Plus o szerokości 2,15″. Cena? Podstawowy wariant z baterią o pojemności 900 Wh wyceniono na kwotę 12 199 złotych. Z kolei bardziej interesująca wersja z ogniwem 1008 Wh kosztuje 12 699 złotych. Wybór wydaje się być oczywisty.