To wypasiony, elektryczny rower szosowy. Leciutki jak piórko!

Marka Liv – należąca do koncernu Giant i koncentrująca się jednośladach przeznaczonych dla kobiet – wprowadziła do sprzedaży nieco zubożoną, acz wciąż robiącą wrażenie wersję flagowej, elektrycznej szosówki. Model Avail Advanced E+ Elite AR to maszyna z bardzo wysokiej półki.

Kilka miesięcy temu prezentowaliśmy Wam modele Liv Advanced E+ Elite 0 oraz 1 – dwa świetnie wyposażone, elektryczne rowery szosowe dla kobiet, które są niestety raczej średnio dostępne dla przeciętnej miłośniczki jazdy szosowej. Ich cena to bowiem ok. 40 tysięcy złotych – tak, to prawda.

fot. Liv

Flagowiec, ale troche mniej flagowy

Na szczęście marka Liv postanowiła zejść o półeczkę niżej, prezentując model Avail Advanced E+ Elite AR. To już konstrukcja, która została wyceniona znacznie taniej, choć wciąż cena robi wrażenie – za ten model trzeba bowiem zapłacić 25 999 złotych. Na szczęście specyfikacja nadal robi spore wrażenie.

Rama bazuje na materiale kompozytowym, który wyróżnia się sporą lekkością – niestety nie wiemy, ile konkretnie waży ten model, ale z pewnością nie więcej, niż kilkanaście kilogramów, co jest raczej standardem w kontekście elektrycznych szosówek. Jednostka napędowa w tym modelu także nie jest zaskoczeniem.

fot. Liv

Silnik i osprzęt z wysokiej półki

To doskonale znany silnik SyncDrive Move Plus umieszczony w piaście tylnego koła, o momencie obrotowym 30 Nm – według producenta, odpowiada on 75Nm silnika centralnego. Bateria oczywiście nie jest zbyt pojemna – to ogniwo 400 Wh, które w idealnych warunkach ma zapewnić do 100 km jazdy na jednym ładowaniu.

Napęd to oczywiście bardzo wysoka półka – producent postawił na osprzęt SRAM Apex z 12-rzędową kasetą i klamkomanetkami z serii SRAM Rival eTap AXS. Żadnym zaskoczeniem nie jest tutaj brak amortyzacji – do dyspozycji mamy w pełni sztywny widelec. Jeśli natomiast chodzi o hamulce, to możemy liczyć na tarczówki SRAM Rival eTap HRD o średnicy 160 mm.

fot. Liv

Producent postarał się także o oświetlenie zintegrowane z zaciskiem sztycy, z kolei na 28-calowych obręczach Giant P-X2 Disc założono opony Schwalbe G-One AllRound Performance. Całość uzupełnia Giant RideControl GO – to panel LED zintegrowany z ramą, który wskazuje m.in. poziom naładowania baterii.

źródło