Mercedes zmienia zasady gry. Ten nowy zaawansowany system to mocarz!

Mercedes zmienia zasady gry. Zaawansowany system bezpieczeństwa otrzymuje nową wersję. Wprowadzenie do sprzedaży w Niemczech planowane jest na wiosnę 2025 roku. Raczej nie przesadzę, pisząc, że mamy tu do czynienia z małą rewolucją.

Mercedes wprowadza na rynek najnowszą wersję systemu DRIVE PILOT, która właśnie uzyskała homologację Niemieckiego Federalnego Urzędu ds. Transportu Samochodowego. Dzięki temu DRIVE PILOT to pierwszy seryjnie dostępny system jazdy warunkowo zautomatyzowanej na poziomie 3. Dostępny opcjonalnie w luksusowych modelach Klasy S i EQS, system kosztuje od 5950 euro.

Ulepszona odsłona zaawansowanego systemu

Nowa wersja DRIVE PILOT pozwala kierowcom na wykonywanie innych czynności podczas jazdy bez konieczności martwienia się o konsekwencje. Funkcja ta działa na całej sieci niemieckich autostrad, liczącej 13 191 km i w trakcie korzystania z niej umożliwia oglądanie filmów, czy np. czytanie książki. Kierowca nadal musi jednak pozostać czujny i musi być gotowy do przejęcia kontroli nad kierownicą w każdej chwili na wezwanie systemu.

System monitoruje otoczenie pojazdu za pomocą ponad 35 czujników, w tym LiDAR-u, radarów i kamer, które zapewniają precyzyjną kontrolę w czasie rzeczywistym. W razie potrzeby DRIVE PILOT może zatrzymać pojazd w sposób kontrolowany, włączając światła awaryjne. To jednak nie koniec bajerów.

Mercedes celuje w bezpieczniejszą przyszłość

Dzięki specjalnemu systemowi pozycjonowania oraz cyfrowym mapom o wysokiej rozdzielczości DRIVE PILOT precyzyjnie określa swoje położenie z dokładnością do kilku centymetrów. Mercedes-Benz podkreśla, że LiDAR jest kluczowy dla poziomu 3. SAE, a jego zastosowanie wyróżnia markę na tle konkurencji.

Firma pracuje również nad wdrożeniem turkusowego oświetlenia zewnętrznego, które informuje innych uczestników ruchu, że system jest aktywny – rozwiązanie to przeszło pozytywnie przez testy w USA i czeka na zatwierdzenie w Niemczech. Mercedes-Benz nie ustaje w pracach nad rozwojem autonomicznej jazdy. Celem jest zwiększenie maksymalnej prędkości do 130 km/h oraz wydłużenie czasu jazdy w trybie zautomatyzowanym.