Znany producent rowerów elektrycznych z Hong Kongu – Ado – wprowadzi wkrótce do sprzedaży nowy, interesująco zapowiadający się model. Ado Air 30 Ultra to sprzęt z nową, automatyczną przekładnią od Bafang, który prezentuje się naprawdę przyjemnie dla oka.
Nowy model od marki Ado E-Bike trafił już na kampanię w Indiegogo mającą sfinansować produkcję tego jednośladu. Coś czuję, że nie będzie z tym najmniejszego problemu, bowiem mamy do czynienia ze sprzętem wyposażonym w kilka naprawdę ciekawych i bardzo przydatnych podzespołów.
Jednoślad z premierowym, ciekawym napędem
Ado Air 30 Ultra to bowiem pierwszy na świecie rower, który wykorzystuje nowatorski napęd stworzony we współpracy z chińskim koncernem Bafang. Mowa bowiem o silniku wyposażonym w zintegrowaną, automatyczną, trójbiegową przekładnię. Oczywiście pozwala ona także na skorzystanie z dwóch trybów jazdy: Sport oraz Eco.
Wszystko to zaś mieści się w piaście tylnego koła i ma zmniejszyć nasz wysiłek nawet o 24% w porównaniu do elektrycznych jednośladów z tradycyjnym napędem. Dodatkowo całość ma działać naprawdę cicho, jednocześnie zapewniając odpowiednią szybkość przyspieszenia w różnych warunkach.
GPS i niewielka, ale solidna bateria
Rower posiada także wbudowany moduł lokalizacji GPS – dzięki temu namierzenie roweru w momencie jego kradzieży nie będzie specjalnie skomplikowaną czynnością. Uwagę zwraca także sporych rozmiarów wyświetlacz GPS oraz smukła i stylowo zaprojektowana rama, która zupełnie nie zdradza elektrycznego charakteru tego jednośladu.
To m.in. zasługa bardzo smukłej baterii o szerokości zaledwie 5,1 cm, która została zintegrowana z ramą. Co więcej, mimo niewielkiech rozmiarów ma nam zapewnić całkiem solidny zasięg, wynoszący nawet 100 km na jednym ładowaniu. Całość wieńczy zastosowanie karbonowego paska zamiast łańcucha.
Niestety na razie nie wiadomo, kiedy możemy spodziewać się premiery tego bardzo ciekawego, elektrycznego jednośladu. Pewnym minusem dla niektórych osób może okazać się zastosowanie sztywnego widelca, ale i tak rower powinien cieszyć się sporym zainteresowaniem. Czekamy także na informację odnośnie ceny tego jednośladu.
Na stronie mogą występować linki afiliacyjne lub reklamowe.









Też mi innowacja – aż 3 biegi, wolę pozostać przy napędzie Pinion e1.12. Przydałaby się informacja o mocy silnika, ilości Nm, pojemności akumulatora, zakresie przełożeń.