ABS wymyślony na nowo. Bosch ulepsza system dla elektrycznych rowerów

Na targach Eurobike 2025 Bosch zaprezentował zupełnie nowe podejście do systemu ABS, montowanego w wielu rowerach wykorzystujących jednostki napędowe niemieckiego koncernu. Całość ma teraz działać jeszcze szybciej i dokładniej.

Nowy silnik Bosch Performance Line PX to nie jedyna nowość, jaką Bosch przywiózł ze sobą na targi Eurobike 2025, które odbywają się we Frankfurcie. To także szereg ciekawych nowości, jakie są związane z autorskim systemem ABS, który ma ułatwić nam redukcję prędkości w różnorodnych warunkach.

Układ Bosch eBike ABS pomaga zapobiegać blokowaniu się przedniego koła, aby uniknąć poślizgu lub przewrócenia się. Zapewnia na trasie większą stabilność jazdy, podczas gdy układ eBike ABS Pro jest przeznaczony dla doświadczonych rowerzystów górskich. System dostępny jest już od 2018 roku, ale cały czas przechodzi zmiany i optymalizacje.

Aktualizacja oprogramowania przyniesie szereg zmian

W tym celu niemiecki producent zoptymalizował oprogramowanie układu ABS, aby precyzyjniej regulować ciśnienie w układzie hamulcowym. Nowy czujnik w jednostce napędowej jeszcze dokładniej mierzy nachylenie e-roweru, a dzięki temu układ eBike ABS odpowiednio oblicza, kiedy może dojść do koziołkowania. System może w ten sposób dodatkowo skrócić drogę hamowania.

Kompatybilność z Shimano to ważny krok

Co istotne, po raz pierwszy układy Bosch eBike ABS i eBike ABS Pro są kompatybilne
z hamulcami Shimano i są do nich dostosowane. Tyczy się to zwłaszcza topowych modeli z półki eMTB – mowa o najnowszych wariantach w postaci XTR (BR-M9220) i Shimano DEORE XT (BR-M8220), wykorzystujących system ABS Pro.

Co jednak ważne, kompatybilne z ABS są także bardzo popularne modele tarczówek Shimano BR-MT420 i Shimano BR-MT200, które znajdziemy w wielu popularnych rowerach elektrycznych z półki miejskiej czy trekkingowej. A to nie koniec dobrych informacji w kontekście współpracy.

Bosch rozszerzył bowiem funkcjonowanie ABS o nową gamę hamulców współpracujących z firmą podmiotów – w przypadku hamulców Magura możemy liczyć na obsługę nowych tarczówek Gustav Elite i Louise Elite, z kolei TRP wykorzystuje ABS od Bosch w nowym hamulcu TRP Evo Pro.

źródło