To będzie jeden z najpotężniejszych silników do e-bike’ów. Moment obrotowy aż 150 Nm!

Decathlon zamierza na poważnie wkroczyć do rywalizacji na gruncie silników do rowerów elektrycznych. Belgijski startup E2 Drives, należący do francuskiego giganta, szykuje bowiem silnik do elektrycznych rowerów o potężnym momencie obrotowym – aż 150 Nm.

Decathlon to od lat jedna z najpoważniejszych marek, jeśli chodzi o rowery elektryczne. Potężna sieć dystrybucyjna sprawiła, że francuski gigant od lat angażuje się w segment e-bike’ów nie tylko pod kątem sprzedaży, ale i ich produkcji. Co więcej – firma zamierza także rozszerzać portfolio własnych podzespołów.

O tym, że że Francuzi chcą walczyć na poważnie z innymi wielkimi tego światka, przekonaliśmy się podczas targów Eurobike 2025. Startup E2 Drives, który należy do Decathlona, zaprezentował najnowszy silnik marki Owuru – takie jednostki napędowe mogliśmy znaleźć w niektórych jednośladach marki Decathlon.

To silnik do potężnych eMTB i cargo

Nowy model – Owuru Ride – ma być flagową propozycją tego producenta. Silnik zostanie przeznaczony głównie do topowych jednośladów z segmentu eMTB. Według zapewnień inżynierów, będzie on kompaktowy, stosunkowo lekki i naprawdę mocny – i faktycznie tak się zapowiada.

Szczytowa moc silnika Owuru Ride ma bowiem wynosić aż 1000W. Co więcej, moment obrotowy sięgnie tutaj bardzo wysokiego poziomu 150 Nm przy asyście pedałowania na kapitalnym poziomie 500%. Oczywiście możliwości silnika będzie można dostosować do naszych potrzeb z wykorzystaniem oprogramowania.

Świetne parametry, ale do premiery jeszcze sporo czasu

Cała konstrukcja ma ważyć 3,9 kg, a więc o ok. 25 proc. mniej od poprzedników. Nie zabraknie także systemu automatycznej przekładni biegów, co ułatwi pokonywanie stromych wzniesień czy przeszkód na drodze. Silnik na ten moment znajduje się w fazie intensywnych, inżynieryjnych testów.

To oznacza, że na pierwsze rowery wyposażone w Owuru Ride jeszcze sobie poczekamy. Debiut jednośladów z serii Rockrider E-FEEL czy rowerów elektrycznych cargo z tą jednostką zaplanowano na koniec 2026 r. Co ciekawe, E2 Drives nie zamyka się na współpracę także z innymi producentami rowerów elektrycznych.

źródło