Przejechał elektrycznym Mustangiem 400 tysięcy kilometrów. Stan baterii jest bardziej niż zaskakujący!

Ford Mustang Mach-E przez wielu jest uważany za jeden z najciekawszych, choć niekoniecznie tanich „elektryków”. Jak się okazuje, jego niewątpliwym atutem jest bateria, która potrafi wytrzymać naprawdę solidne przebiegi.

Jednym z wielu problemów związanych z samochodami elektrycznymi, które są regularnie podnoszone przez potencjalnych nabywców tych samochodów, jest wątpliwa żywotność baterii. W wielu samochodach już po przejechaniu 100-150 tysięcy kilometrów wymiana ogniw jest wręcz wymagana, co niestety podnosi koszty ich eksploatacji.

400 tysięcy kilometrów elektrykiem. Jak z baterią?

Są jednak samochody, które potrafią zaoferować nam znacznie większy przebieg, co pokazuje przykład jednego z egzemplarzy Mustanga Mach-E. Jeden z jego nabywców od 2022 roku przejechał tym autem aż 400 tysięcy kilometrów. To oczywiście rodziło wątpliwości dotyczące stanu baterii.

Jak się jednak okazało, zastosowane w tym modelu ogniwo znakomicie zniosło bardzo duży przebieg. Przegląd wykonany w oficjalnym serwisie Forda, a następnie potwierdzony przez głównego inżyniera tego modelu pokazał, że bateria w trakcie 400 tysięcy kilometrów straciła tylko 8 proc. swojej pierwotnej wartości.

Wynik testu robi wrażenie

To zaskakujący wynik pokazujący, że problem szybkiej degradacji baterii elektrycznych nie jest problemem dotyczącym każdego samochodu z takim napędem. Posiadacz tego samochodu zaznacza także, że kompleksowo dbał o swój pojazd na przestrzeni trzech lat od jego zakupu na różnych płaszczyznach. 

Samochód był głównie ładowany w domu za pośrednictwem oficjalnej ładowarki Forda. Ponadto dokonywał on regularnych przeglądów w autoryzowanych centrach serwisowych. Co ciekawe, kierowca korzysta nadal z oryginalnych klocków hamulcowych dzięki wykorzystaniu technologii hamowania regeneracyjnego.

Ten wyjątkowy przykład nie zmienia jednak faktu, że poprawa jakości baterii montowanych w samochodach elektrycznych to absolutny klucz do zwiększenia popularności elektryków. To bowiem naprawdę drogi element, który często niweczy potencjalne oszczędności pochodzące z ładowania prądem zamiast tankowania na stacji.

źródło