BMW rozpocznie produkcję napędu wodorowego. Rewolucja rodzi się na naszych oczach

BMW kładzie duży nacisk na rozwój systemu ogniw paliwowych i od pewnego czasu przygotowuje się do ich seryjnej produkcji. Już wkrótce w Austrii ma rozpocząć się produkcja trzeciej generacji napędu wodorowego.

Zakład BMW Group w Steyr przygotowuje się do produkcji seryjnej systemów ogniw paliwowych. Od 2028 roku w Austrii powstawać będzie trzecia generacja napędu wodorowego koncernu. Równolegle w Monachium i Steyr powstają prototypy nowych układów. W tym wszystkim centrum technologiczne w Landshut dostarcza kluczowe komponenty.

Te napędy wodorowe zawojują światem

Wprowadzenie pierwszego seryjnego modelu BMW z napędem wodorowym zaplanowano na 2028 rok. Koncern podkreśla, że projekt rozwijany w Europie ma wzmocnić jego otwartą technologicznie ofertę produktową.

Nowa, trzecia generacja technologii ogniw paliwowych wyróżnia się bardziej kompaktową konstrukcją, zwiększoną gęstością mocy i wyższym poziomem integracji z przyszłymi pojazdami. Przestrzeń montażowa została zmniejszona o około 25%. Udoskonalone komponenty i zoptymalizowane strategie pracy przekładają się na większy zasięg oraz moc przy niższym zużyciu energii.

BMW i Toyota kontynuują współpracę nad rozwojem technologii wodorowych. Toyota dostarcza pojedyncze ogniwa paliwowe, a BMW odpowiada za opracowanie całego systemu. Na efekty tej współpracy nie trzeba było długo czekać – marki opracowały rozwiązanie, które sprawdzi się zarówno w pojazdach osobowych, jak i użytkowych.

W Monachium BMW rozwija prototypy wysokowydajnych układów, które przechodzą procesy testowe i walidacyjne. System obejmuje nie tylko ogniwa paliwowe, ale też układy chłodzenia, podsystemy wodoru i powietrza oraz elementy zapewniające bezpieczeństwo. Równolegle opracowywane są procesy montażu i strategia eksploatacyjna.

BMW przygotowuje się do wielkich zmian

W Steyr powstają obecnie nowe linie produkcyjne i stanowiska testowe dostosowane do potrzeb technologii wodorowej. Od 2028 roku zakład obok silników spalinowych i elektrycznych będzie wytwarzał także systemy ogniw paliwowych.

Równocześnie zakłady w Landshut przygotowują się do uruchomienia produkcji sterowników BMW Energy Master, które odpowiadają za zarządzanie zasilaniem w pojazdach wodorowych. Pierwsze prototypy powstaną w 2026 roku w Dingolfing, gdzie wcześniej opracowano rozwiązania dla gamy Neue Klasse. Landshut będzie też dostarczać kolejne generacje obudów i płyt dociskowych dla systemów ogniw paliwowych BMW.