Audi E5 Sportback / fot. producenta
Audi E5 Sportback zebrało 10 tysięcy zamówień w zaledwie 30 minut. Nowy, elektryczny fastback oferuje do 647 km zasięgu. Topowa wersja ma 776 KM i przyspiesza do setki w 3,4 sekundy. Nie dziwię się, że sprzedaż cieszy się aż takim zainteresowaniem, bo cena jest atrakcyjna.
Audi zdecydowało się na odważny krok, wprowadzając w Chinach nowy model elektryczny opracowany wspólnie z SAIC. Rynek zareagował błyskawicznie, bo w pół godziny zebrano pięciocyfrową liczbę zamówień. To wyraźny sygnał, że w Państwie Środka rośnie zapotrzebowanie na szybkie i przystępne cenowo samochody elektryczne z Europy.
Wielka wpadka Xiaomi! Aż 116 tys. modeli SU7 wycofanych z powodu groźnej usterki.
Audi E5 Sportback początkowo pokazano jako koncept, ale wersja produkcyjna okazała się mocniejsza. Topowy wariant generuje 776 KM z dwóch silników elektrycznych, co pozwala osiągnąć 100 km/h w 3,4 sekundy. To wynik, który stawia auto w jednym rzędzie z supersamochodami. Podstawowa odmiana z mocą 295 KM skierowana jest do klientów szukających balansu pomiędzy ceną a osiągami.
Pod względem zasięgu Audi E5 oferuje dwa poziomy. Tańsza wersja z baterią 75 kWh zapewnia do 620 km według chińskiego standardu CLTC. Topowa odmiana z akumulatorem 100 kWh zwiększa ten dystans do 647 km. Dzięki temu samochód nadaje się zarówno do codziennych dojazdów, jak i dłuższych podróży.
Ceny również robią wrażenie na tle konkurencji. Podstawowy wariant wyceniono na około 33 tysiące dolarów/120 tysięcy złotych. Z kolei za model mocniejszy trzeba zapłacić około 45 tysięcy dolarów/160 tysięcy złotych. Biorąc pod uwagę oferowane osiągi, Audi E5 może być jednym z najlepiej wycenionych elektryków na rynku chińskim.
Wnętrze modelu dostosowano do gustów chińskich klientów. Na całej szerokości deski rozdzielczej rozciąga się 59-calowy ekran. Obok niego umieszczono cyfrowe lusterka boczne, które podnoszą bezpieczeństwo i nowoczesny charakter auta. Całość uzupełniają bezprzewodowe ładowarki i wykończenia z Alcantary.
Audi E5 powstało we współpracy z SAIC, a produkcja odbywać się będzie w zakładach SAIC-Volkswagen w Szanghaju. To kolejny przykład, jak europejskie marki dostosowują się do chińskiego rynku. Takie podejście Audi najprawdopodobniej przełoży się na szybkie umocnienie swojej pozycji w segmencie elektryków. Sukces pierwszych zamówień pokazuje, że strategia się opłaca.
Na stronie mogą występować linki afiliacyjne lub reklamowe.
