Oto pierwsza pełna hybryda w segmencie A. Toyota stworzyła samochód idealny do miasta

Pierwsza hybryda w segmencie A oficjalnie przedstawiona przez Toyotę. Choć cena nowego pojazdu, wciąż pozostaje tajemnicą, tak specyfikacja modelu została już udostępniona i robi naprawdę dobre wrażenie. Nowe Aygo X to auto stworzone z myślą o mieście.

Nowa Toyota Aygo X to pierwszy w pełni hybrydowy samochód w segmencie A. Model wyróżnia się niską emisją CO2, która wynosi 85 g/km. Specjalistom udało się obniżyć ślad węglowy o 18%, co nie wpłynęło na kompaktowe rozmiary miejskiego crossovera. Co właściwie wiemy o nowym aucie Toyoty?

Tokio w ostatnim czasie wypełnione zostało wodorowymi rozwiązaniami Toyoty.

Tak prezentuje się pierwsza pełna hybryda w segmencie A

W kwestii układu hybrydowego, zdecydowano się zaczerpnąć jednostkę z modelu Yaris. Moc wzrosła o 44 KM, co ostatecznie prowadzi do 116 KM. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje teraz poniżej 10 sekund. Wydłużony przedni zwis o 76 mm pozwolił na integrację większego napędu 1.5 Hybrid bez utraty typowych proporcji nadwozia. Pojemność bagażnika z kolei pozostała na poziomie 231 litrów.

Zmiany konstrukcyjne objęły m.in. układ chłodzenia baterii i przeniesienie akumulatora pomocniczego pod podłogę bagażnika. Zastosowano także nową instalację elektryczną, która umożliwiła montaż 7-calowego zestawu wskaźników cyfrowych. Zmodernizowano klimatyzację, a w wyższych wersjach wyposażenia dostępna jest teraz dwustrefowa automatyczna klimatyzacja.

Aygo X zbudowano na platformie GA-B, co przełożyło się na większą stabilność i lepsze prowadzenie. Zawieszenie otrzymało nowe stabilizatory, amortyzatory i piasty, zachowując przy tym zwrotność potrzebną w mieście. Twórcom udało się też osiągnąć promień skrętu na poziomie 4,7 metra.

Dodatkowe wygłuszenia w obrębie deski rozdzielczej, maski i układu wydechowego zapewniają lepsze wyciszenie wnętrza. W wyższych wersjach wyposażenia zastosowano także grubsze szyby i rozbudowaną izolację akustyczną.

Aygo X w wersji do zadań specjalnych

Toyota nie mogła zapomnieć o wprowadzeniu wersji GR Sport. Otrzymała ona zestrojone zawieszenie oraz zmodyfikowany układ kierownicy. Edycja ta otrzymała dodatkowo kolor Musztardowy i dedykowane detale stylistyczne. W kabinie pojawiły się nowe panele sterowania, elektroniczny hamulec postojowy, porty USB-C oraz ekrany multimedialne o przekątnej do 10,5 cala.

Sprzedaż nowego Aygo X w Europie ma rozpocząć się pod koniec 2025 roku. Obecnie cena za ten pojazd pozostaje nieznana. Informacje na ten temat prawdopodobnie poznamy w najbliższym czasie.