To może być najważniejsza aktualizacja Forda. Trafi do kilku popularnych modeli

Ford zaprezentował plan dostępności swojego zaawansowanego systemu, który znacząco zwiększa komfort kierowców. Wkrótce wejdzie aktualizacja wprowadzająca go do kilku nowych pojazdów. Kto skorzysta z funkcji oraz co dokładnie ma ona do zaoferowania?

Ford ogłosił plan szerokiego udostępnienia systemu BlueCruise, umożliwiającego jazdę w trybie “hands-off, eyes-on” na europejskich autostradach. Przypomnijmy, że rozwiązanie to dotychczas oferowano wyłącznie w Mustangu Mach-E. Od wiosny 2026 roku trafi ono do czterech kolejnych modeli: Puma, Puma Gen-E, Kuga oraz Ranger PHEV.

Najważniejsza aktualizacja Forda?

Łącznie kierowcy Forda i Lincolna przejechali już ponad 888 milionów kilometrów, korzystając z BlueCruise na autostradach. Producent zaznacza, że możliwość jazdy z rękami zdjętymi z kierownicy, przy jednoczesnym pozostawaniu skupionym na drodze, przekłada się na mniejsze zmęczenie podczas długich tras.

BlueCruise był pierwszym systemem jazdy “hands-off, eyes-on”, który uzyskał europejską homologację. Od debiutu w 2023 roku, po premierze w Wielkiej Brytanii, został dopuszczony już na 16 rynkach europejskich. Obecnie działa na ponad 135 000 km autostrad wyznaczonych jako Blue Zones, co czyni go najszerzej dostępną tego typu technologią w Europie.

Dzięki rozbudowanej sieci Blue Zones kierowcy mogą wykorzystywać BlueCruise na długich trasach międzynarodowych. Ford podaje przykład podróży ze Sztokholmu do Rzymu, podczas której system może działać w sześciu krajach na odcinku przekraczającym 2 000 km. W efekcie kierowca może spędzić ponad 25 godzin w trybie jazdy bez trzymania rąk na kierownicy.

Co wiemy o BlueCruise?

BlueCruise bazuje na inteligentnym tempomacie adaptacyjnym IACC, który monitoruje oznaczenia pasów, znaki ograniczenia prędkości oraz aktualne warunki drogowe. System kontroluje kierowanie, przyspieszanie, hamowanie i utrzymanie pojazdu na pasie, a także dostosowuje dystans do poprzedzających samochodów. Aktywuje się wyłącznie w wyznaczonych Blue Zones i dopiero po spełnieniu wymaganych warunków.

Technologia korzysta z kilku typów czujników: radarów wykrywających pozycję i prędkość innych pojazdów, kamery przedniej analizującej oznaczenia pasa oraz kamery monitorującej kierowcę. Ta ostatnia śledzi linię spojrzenia i pozycję głowy, nawet gdy kierowca ma założone okulary przeciwsłoneczne. System nie przechodzi w tryb „hands-off”, jeśli kierowca nie patrzy na drogę lub jeśli oznaczenia poziome są niewidoczne.

BlueCruise będzie dostępny w wybranych wersjach modeli Puma, Puma Gen-E, Kuga i Ranger PHEV z roku modelowego 2026, wyposażonych w pakiet Driver Assistance Pack. Ford zapowiada, że pełne informacje dotyczące konfiguracji i cen zostaną podane przed rozpoczęciem sprzedaży.