Porsche wjeżdża w segment aut elektrycznych z technologią, która może zmienić sposób, w jaki myślimy o ładowaniu samochodów. Wystarczy zaparkować auto i czekać. To funkcja, która ma trafić do nowego Cayenne Electric. I choć brzmi jak gadżet dla milionerów, to w praktyce pokazuje, w którą stronę może ruszyć cała branża.
Porsche zaznacza kierunek, który za kilka lat może stać się standardem. Firma wprowadza pierwszy na świecie system bezprzewodowego ładowania samochodu o mocy 11 kW, dostępny jako opcja do nowego Cayenne Electric.
- Elektryczne Porsche Cayenne w akcji. Ten pojazd spełni oczekiwania większości kierowców
- Porsche w potężnych tarapatach. Elektromobilność pogrąża markę
Nadchodzi era bezprzewodowego ładowania aut
Płyta podłogowa montowana jest w garażu + odbiornik ukryty pod samochodem. Kierowca podjeżdża, widzi w kamerze zielony punkt i zielone koło, jeśli jedno trafia w drugie, proces jest gotowy do startu. Po zaciągnięciu hamulca ładowanie rusza samo.
I to jest właśnie ten moment, w którym każdy użytkownik EV myśli: „Dlaczego, nikt nie wpadł na to wcześniej?” System działa na zasadzie indukcji elektromagnetycznej, znanej ze szczoteczek elektrycznych czy płyt indukcyjnych, tylko maksymalnie podkręconej. Porsche jedzie na 85 000 Hz i 2 000 V, żeby przesłać realną moc 11 kW przez lukę 12–18 cm między płytą a autem.
Efektywność wynosi ponad 90%, praktycznie tyle samo, co w wallboxie, czyli domowej stacji ładowania. Dodatkowo system nie wymaga mikrometrycznej precyzji, toleruje przesunięcie do 10 cm i sam dopasowuje parametry. System będzie dostępny od ok. 2026 roku w Europie, zgodnie z informacją od Porsche.
Źródło: newsroom.porsche.com
Zabezpieczenia są równie wyśrubowane:
- wykrywanie metalu (żeby nic się nie nagrzało jak na indukcji),
- detekcja ruchu (ochrona zwierząt, dzieci),
- ferrytowe ekrany, żeby pole magnetyczne było kierowane precyzyjnie,
- zgodność z normami EMC, brak zakłóceń dla innych urządzeń w domu.
Firma pracuje nad funkcją, która łączy autonomiczne parkowanie + bezprzewodowe ładowanie. Scenariusz jest bardzo prosty:
- stajesz przed garażem,
- naciskasz przycisk,
- auto samo wjeżdża,
- samo ustawia się nad płytą,
- samo zaczyna ładowanie.
Czyli absolutny koniec biegania z kablami, wtyczkami i stacjami. Ładowanie bez kabli może stać się nową normą także w autach za 150–250 tys. zł.
Na stronie mogą występować linki afiliacyjne lub reklamowe.
 |
Tematyka: Motoryzacja, Newsy, Pojazdy elektryczne Podobne: Porsche,bezprzewodowe ładowanie,Cayenne Electric,indukcja 11 kW,technologia EV |
Czy powiatowy i kamel za kasę podatnika kupi sobie 3 porsche 911?
Pewnie się przekonamy XD