To najpopularniejsza hybryda plug-in w Europie. Dobrze trafiliście – prosto z Chin

Kondycja europejskiego rynku wyrażona w kilku słowach? Najpopularniejszą hybrydą plug-in na Starym Kontynencie w 2025 roku był… model z Chin. BYD podbija kolejne rynku, a atrakcyjna cena ma coraz większe znaczenie.

Choć chiński koncern BYD dopiero rozpoczyna szeroko zakrojoną ekspansję na rynki takie jak europejski czy amerykański, to na tym polu może świętować już spore sukcesy. O ile na liście najlepiej sprzedających się samochodów elektrycznych próżno szukać modelu tej marki, tak w przypadku hybryd plug-in sytuacja wygląda już zupełnie inaczej.

To najpopularniejsza hybryda plug-in. Zaskakujący lider

Jak wynika z oficjalnych danych sprzedażowych zaprezentowanych przez analityków z firmy DataForce, najlepiej sprzedającym się samochodem tego typu w 2025 r. był BYD Seal U, a więc zbierający coraz większą popularność chiński crossover. Do osiągnięcia tego celu wystarczyła sprzedaż na poziomie 72 667 sztuk.

Kolejne pozycje zajęły samochody znacznie bardziej znane z perspektywy europejskiego odbiorcy – Volkswagen Tiguan (65 899 pojazdów) i Volvo XC60 (60 088 nabywców). Tuż za podium znalazł się inny popularny model, Ford Kuga. To pokazuje jednak, że chińskie marki coraz szybciej rosną w siłę.

Pewien ogląd na sytuację rynkową daje bowiem rzut oka na pierwszą dziesiątkę. Tam znalazły się jeszcze dwa chińskie modele – premierowy Jaecoo 7 z 33 192 sprzedanymi egzemplarzami oraz MG HS, który znalazł 29 894 klientów. Ten ostatni odnotował także potężny wzrost zainteresowania, aż o 222,9 proc. w ujęciu rok do roku.

Tradycyjne marki wciąż radzą sobie nieźle

Oczywiście tradycyjnie silne dla europejskiego rynku marki wciąż takowe są – wspomniany Tiguan sprzedał się w ilości większej aż o 177,9 proc. w porównaniu do roku 2024, a szósta w zestawieniu Toyota C-HR odnotowała wzrost o 144,2 proc. Dobrze radzi sobie także Skoda Kodiaq, która znalazła o 247 proc. więcej nabywców niż przed rokiem.

Zainteresowanie hybrydami plug-in w Europie stale rośnie – w 2025 roku do klientów trafiło 1,3 mln takich pojazdów, a więc o 33,5 proc. więcej niż w roku 2024. To pokazuje, że ten segment cieszy się sporym zainteresowaniem kierowców, którzy niekoniecznie są gotowi na przesiadkę na pełnego elektryka.

źródło