Audi podkręca swojego elektryka. Tak potężny jeszcze nie był

Audi unowocześnia model Q4 e-tron, stawiając na większą funkcjonalność i lepszą efektywność. Elektryczny SUV zyskał m.in. ładowanie dwukierunkowe, wyższą moc ładowania oraz udoskonalony układ napędowy. Jedno jest pewne – tak mocny jeszcze nie był.

Audi rozwija swojego elektrycznego bestsellera – model Q4 e-tron – wprowadzając do niego kolejne ulepszenia. Modernizacja objęła zarówno stylistykę nadwozia, jak i nowoczesne technologie wpływające na komfort i osiągi pojazdu.

Audi podkręca swój bestseller

Jedną z najbardziej zauważalnych nowości jest wprowadzenie ładowania dwukierunkowego. Akumulator może teraz nie tylko pobierać energię z sieci, ale również oddawać ją na zewnątrz. Funkcja Vehicle-to-Load pozwala na zasilanie urządzeń elektrycznych bezpośrednio z samochodu, natomiast Vehicle-to-Home umożliwia wykorzystanie auta jako magazynu energii w gospodarstwie domowym.

Równolegle producent skupił się na poprawie parametrów napędów. Wersja Q4 Sportback e-tron performance oferuje obecnie zasięg do 592 km. W odmianach z napędem quattro zwiększono maksymalną moc ładowania prądem stałym do 185 kW. W efekcie czas postoju przy szybkiej ładowarce może być krótszy.

Zmiany dotyczą także samej konstrukcji napędu. Nowy silnik elektryczny AP350 oraz zmodernizowana elektronika mocy wykorzystują półprzewodniki z węglika krzemu, które ograniczają straty energii i poprawiają wydajność systemu. Według danych producenta całkowita efektywność układu wzrosła o około 10% w porównaniu z poprzednią generacją.

To nie koniec nowinek

Model oferowany jest w dwóch wariantach nadwozia – SUV oraz Sportback – oraz z akumulatorami o pojemności 63 kWh lub 82 kWh. W wersjach z napędem quattro zwiększono także maksymalną masę holowanej przyczepy do 1800 kg.

We wnętrzu postawiono na dalszą cyfryzację i większą przejrzystość obsługi. Kabinę zaprojektowano w oparciu o koncepcję tzw. digital stage, czyli zestawu dużych ekranów zapewniających dostęp do najważniejszych funkcji pojazdu.

Sprzedaż zmodernizowanego modelu w Europie ma rozpocząć się w maju. Pierwsze dostawy zaplanowano natomiast na lato. Na rynku niemieckim ceny podstawowej wersji SUV z akumulatorem 63 kWh zaczynają się od 47 500 euro.