Tak powstają baterie do nowych elektryków. Ta fabryka produkuje 1 200 sztuk dziennie

Baterie do nowych elektrycznych modeli powstają już w Martorell na masową skalę. Nowy zakład SEAT-a i CUPRY produkuje nawet 1 200 zestawów dziennie, a jedna bateria opuszcza linię montażową średnio co 45 sekund.

Zakład montażu baterii uruchomiony w Martorell jest jednym z kluczowych elementów fabryki SEAT-a i CUPRY. Obiekt powstał w niewiele ponad dwa lata i znajduje się tuż obok hal, w których produkowane są samochody. To właśnie tam przygotowywane są baterie do nowych modeli elektrycznych koncernu.

Baterie SEAT-A i CUPRY po nowemu

W hali Workshop 20 produkowane są akumulatory do modeli CUPRA Raval oraz Volkswagen ID. Polo. Fabryka może wytwarzać do 1 200 baterii dziennie. Wychodzi więc na to, że nowa bateria opuszcza linię średnio co 45 sekund. Cały proces został w dużej mierze zautomatyzowany.

Każda bateria składa się z 468 elementów. Najważniejsze są ogniwa odpowiedzialne za magazynowanie energii. W zależności od wersji stosowanych jest 96 ogniw w wersji 56 kWh lub 102 w wersji 38,5 kWh. Całość zamknięto w aluminiowej obudowie.

Po zakończeniu montażu baterie trafiają do hali Workshop 10, gdzie powstają gotowe samochody. Transport odbywa się automatycznie przy użyciu specjalnego mostu logistycznego o długości około 600 metrów. Pokonanie całej trasy zajmuje im nieco ponad 49 minut.

Jednym z kluczowych rozwiązań zastosowanych w Martorell jest technologia Cell2Pack. Oznacza to, że ogniwa trafiają bezpośrednio w trzech pakietach akumulatorowych, bez tworzenia osobnych modułów. W dużym skrócie: upraszcza to cały proces produkcji i zmniejsza liczbę części.

Nic nie zostało opracowane przypadkiem

Według producenta zastosowane rozwiązania mają pozwolić m.in. na zmniejszenie masy baterii i poprawę zarządzania temperaturą. W Martorell po raz pierwszy w Grupie Volkswagen wykorzystano także aluminiową obudowę baterii wykonaną jako jeden odlew.

Zakład zajmuje powierzchnię 64 tys. m² i docelowo ma zatrudniać około 500 osób. W produkcji wykorzystuje się 206 maszyn, które odpowiadają za kolejne etapy montażu. Fabryka została przygotowana pod dużą skalę produkcji modeli elektrycznych.

Warto podkreślić, że nowinki będą miały istotny wpływ na przyszłość. Już teraz firma podkreśla, że z czasem technologie wykorzystywane w Martorell mają pojawić się także w innych markach Grupy Volkswagen.