Pełne zawieszenie, bateria 720 Wh i niska cena. Ten tani elektryczny rower może być hitem

Budżetowy e-MTB z pełnym zawieszeniem za mniej niż 800 funtów? Brzmi jak fikcja, ale na rynku właśnie zadebiutował nowy model, który kusi dużą baterią i silnikiem 70 Nm.

Na rynek właśnie trafił nowy, niedrogi rower elektryczny przeznaczony do jazdy w terenie. Mowa o modelu Touroll U3 Pro, który kusi klientów pełnym zawieszeniem oraz bardzo atrakcyjną ceną. Jednoślad można nabyć bezpośrednio w oficjalnym sklepie producenta.

Za ten górski e-bike trzeba zapłacić zaledwie 889 euro, co daje w przeliczeniu około 3770 złotych. Kwota ta wydaje się wręcz niewiarygodnie niska jak na model z pełnym zawieszeniem (full-suspension). Producent obiecuje solidną przyczepność i wysoki komfort jazdy po bezdrożach. Przy tak niskiej cenie trzeba było jednak pójść na pewne kompromisy.

Silnik i budżetowe technologie

Sercem roweru jest silnik w piaście oferujący maksymalny moment obrotowy na poziomie 70 Nm. Choć teoretycznie jest to przyzwoity wynik, w rowerach e-MTB znacznie lepiej sprawdzają się napędy centralne. Oferują one lepsze rozłożenie środka ciężkości, co ma ogromne znaczenie w trudnym terenie.

Dodatkowo, specyfikacja nie wspomina o obecności czujnika momentu obrotowego. Oznacza to, że silnik najprawdopodobniej opiera się wyłącznie na czujniku kadencji. W przypadku rowerów górskich może to prowadzić do szarpnięć przy ruszaniu, szczególnie na stromych podjazdach, co bywa po prostu niebezpieczne.

Pojemna bateria, ale poza ramą

Touroll U3 Pro został wyposażony w tylny amortyzator z funkcją blokady. Zasilanie zapewnia akumulator o pojemności 720 Wh. Choć na papierze wygląda to na świetny wynik, gwarantujący spory zasięg, to sam sposób jego montażu może nieco rozczarować estetów.

Bateria nie jest zintegrowana z ramą roweru, co obecnie jest rynkowym standardem, nawet w nieco tańszych modelach. Akumulator zamontowany na zewnątrz przypomina starsze konstrukcje, choć dla wielu użytkowników szukających oszczędności raczej nie będzie to stanowiło większego problemu.

Hamulce i osprzęt roweru

Mimo zauważalnych cięć kosztów, producent zadbał o przyzwoite bezpieczeństwo. Rower wyposażono w nowoczesne i bardzo potrzebne hydrauliczne hamulce tarczowe z tarczami 180 mm. To rozwiązanie, które na pewno świetnie sprawdzi się na trudniejszych zjazdach.

Za zmianę przełożeń w trakcie jazdy odpowiada podstawowa, 7-biegowa przerzutka Shimano. Cała konstrukcja porusza się na dużych, 29-calowych kołach. Producent zdecydował się na opony o szerokości 2,4 cala z wyraźnie zarysowanym, przyzwoitym bieżnikiem.

Źródło: Touroll via Notebookcheck