BMW wyciąga ciężkie działa. Nowy motocykl trafi jedynie do garstki zainteresowanych

Motocykl BMW M 1000 RR Limited Edition Isle of Man TT to specjalna wersja przygotowana z okazji 115. edycji legendarnego wyścigu. Producent zapowiedział, że nowy pojazd trafi jedynie do garstki chętnych. Oto co warto o nim wiedzieć!

BMW Motorrad pokazało nową, limitowaną wersję modelu M 1000 RR. Przygotowano ją z okazji 115. edycji wyścigu Isle of Man Tourist Trophy, która odbędzie się w 2026 roku. Producent od razu zdradził, że jednoślad nie trafi do wszystkich. Nie pozwoli na to liczba egzemplarzy motocykla.

Motocykl BMW w nowym wydaniu

Producent postawił przede wszystkim na wyraźne nawiązania do wyścigu TT. Motocykl otrzymał matowy lakier British Racing Green, a na owiewkach pojawiły się grafiki inspirowane trasą TT Mountain Course. Każdy egzemplarz będzie też numerowany i dostanie certyfikat autentyczności.

W stylistyce dominują karbonowe dodatki i detale podkreślające torowy charakter maszyny. Znalazły się tu m.in. karbonowa osłona filtra powietrza z grafiką TT, czarne siedzenie wykończone Alcantarą oraz aluminiowy zbiornik paliwa w kolorze Satin Chrome.

Lista wyposażenia obejmuje również zestaw osłon M Race, czarny wahacz, tylny stojak warsztatowy i dedykowaną matę motocyklową z oznaczeniami M oraz TT. Całość oparto na pakiecie M Competition, ale bez wyposażenia dla pasażera.

A jak sprawa ma się ze specyfikacją?

Limitowana wersja zachowuje parametry standardowego M 1000 RR. Czterocylindrowy silnik rozwija 218 KM. Sam motocykl może rozpędzić się do 314 km/h. BWM zadbało o to, by konstrukcja pojazdu była dopracowywana zarówno w tunelu aerodynamicznym, jak i na torze.

Na pokładzie znalazły się systemy znane z motocykli wyścigowych i sportowych. Wśród nich są Launch Control, Pit Lane Limiter oraz quickshifter Pro umożliwiający zmianę biegów bez użycia sprzęgła. Do tego wpadło także siedem trybów jazdy, ABS Pro i kontrola trakcji DTC.

Zmiany objęły również aerodynamikę motocykla. Nowe winglety M Evolution 3.0 mają zwiększać docisk przedniego koła nawet o 33% – do 23,1 kg. Efekt? Poprawiona stabilność podczas szybkiej jazdy i pokonywania zakrętów przy dużych przechyłach.

Źródło: 1 | 2