Audi stworzyło prawdziwego potwora. To pojazd rozwijający aż 1 001 KM

Audi zaprezentowało model Nuvolari, czyli najmocniejszy i najszybszy samochód w swojej historii. Supersamochód oferuje 1 001 KM mocy i rozpędza się do ponad 350 km/h. Jest w tym wszystkim jednak pewien haczyk.

Audi zaprezentowało nowy model Nuvolari – pierwszy supersamochód marki wyposażony w wysokowydajny napęd hybrydowy. Auto ma oferować ogromną liczbę KM i rozpędzać się do ponad 350 km/h. Tym samym ma być to najmocniejsze i najszybsze seryjne Audi w historii.

Audi zaprezentowało nowego potwora

Taki pojazd nie będzie dla każdego. Produkcja modelu zostanie ograniczona do 499 egzemplarzy. Pierwsze dostawy zaplanowano dopiero na pierwszą połowę przyszłego roku. Producent podkreśla, że samochód ma być demonstracją najnowszych technologii opracowanych przez markę.

Za osiągi odpowiada układ hybrydowy łączący 4-litrowe V8 biturbo o mocy 800 KM z trzema silnikami elektrycznymi. Ostatecznie przekłada się to na łączną moc systemową w wysokości 1 001 KM, co przekłada się na sprint od 0 do 100 km/h w 2,6 sekundy i osiągnięcie 200 km/h po 6,8 sekundy.

Jednym z najciekawszych elementów konstrukcji jest silnik spalinowy rozwijający do 10 000. obr./min. Dwa elektryczne silniki umieszczone przy przedniej osi wspierają napęd na
wszystkie koła i odpowiadają za precyzyjne zarządzanie momentem obrotowym.

Nuvolari jest również pierwszym seryjnym modelem realizującym nową filozofię stylistyczną Audi. Centralnie umieszczony silnik wpłynął na proporcje nadwozia. Tym samym całość wyróżnia się monolityczną sylwetką i nowym lakierem Titanium, zestawionym z elementami z włókna węglowego.

Model pokazuje pazur na wielu szczeblach

Nowością jest system quattro predictive ride, który analizuje dane z licznych czujników i przewiduje zachowanie samochodu jeszcze przed utratą przyczepności. W razie potrzeby automatycznie dostosowuje pracę napędu, hamulców i aerodynamiki, aby poprawić stabilność pojazdu.

Kierowca może wybierać spośród czterech trybów jazdy – od nastawionego na elektryczną jazdę E-Hybrid po Dynamic+, skupiony na maksymalnych osiągach. Dodatkowo dostępny jest Track Mode, pozwalający szerzej regulować działanie systemów odpowiedzialnych za trakcję.

Istotną rolę odgrywa także aktywna aerodynamika oraz zaawansowany układ hamulcowy. Audi zastosowało rozwiązanie brake-by-wire, ceramiczne hamulce Audi Ceramic Pro oraz technologie inspirowane Formułą 1, w tym specjalną konstrukcję tarcz i rozbudowany system ich chłodzenia.