180 Nm i nawet 160 km zasięgu. Ten elektryczny potwór rzuca wyzwanie najlepszym

Aż 180 Nm momentu obrotowego to wartość, przy której wiele popularnych napędów do e-bike’ów wygląda skromnie. Also TM-B dokłada do tego nawet 160 km zasięgu i baterię, którą można wykorzystać jak ogromny powerbank. Ten elektryczny jednoślad ma jednak pewien problem z europejskimi przepisami…

Rynek mocnych rowerów elektrycznych rośnie, ale Also postanowiło podejść do tematu inaczej niż większość konkurentów. Also TM-B nie ukrywa najważniejszych elementów napędu, lecz eksponuje je w centralnej części konstrukcji. Jednocześnie oferuje pełne zawieszenie oraz rozwiązania przygotowane z myślą o wymagających trasach. Oto dostępna specyfikacja.

KTM zrobił elektryka na co dzień. Bosch, Shimano i cena poniżej 10 tys. złotych.

Also TM-B oferuje aż 180 Nm i zasięg do 160 km

Największe wrażenie robi moment obrotowy wynoszący aż 180 Nm. To wartość przewyższająca możliwości wielu popularnych systemów napędowych stosowanych e-bike’ach. Wariant Performance ma dodatkowo zapewniać zasięg sięgający 160 km na jednym ładowaniu. Dla osób planujących jazdę poza asfaltem producent przygotował opcjonalne opony terenowe.

Nietypowo rozwiązano również kwestię umieszczenia silnika oraz baterii. Zamiast ukrywać je w ramie, Also zamknęło podzespoły w wyraźnie widocznej obudowie. Takie położenie ciężkich elementów poprawia rozkład masy i obniża środek ciężkości roweru. Wyjmowany akumulator może dodatkowo pełnić funkcję powerbanku i zasilać inne urządzenia.

TM-B otrzymał pełne zawieszenie, a tradycyjny łańcuch zastąpiono paskiem węglowym wymagającym mniej konserwacji. Producent zadeklarował  ponadto możliwość odzyskiwania części energii podczas zwalniania. Hamowanie „regeneracyjne” w określonych sytuacjach pomaga w uzupełnianiu energii w akumulatorze. Całość tworzy konstrukcję wyraźnie odbiegającą od klasycznych miejskich rowerów elektrycznych.

W Europie pojawia się problem z prędkością

Amerykańska wersja zapewnia wspomaganie do 45 km/h, co komplikuje jej ewentualną europejską premierę. Taki wariant nie może być traktowany jak standardowy Pedelec niewymagający rejestracji. Co prawda, producent mógłby wprowadzić TM-B jako S-Pedelec, ale oznaczałoby to dodatkowe wymagania prawne.

Podstawowy Also TM-B kosztuje 3500 dolarów, natomiast za odmianę Performance trzeba zapłacić 4500 dolarów. Na razie nie potwierdzono oficjalnej sprzedaży roweru na europejskich rynkach. Ewentualny debiut mógłby wymagać zmian w sposobie działania elektrycznego wspomagania, więc premiera na Starym Kontynencie stoi pod znakiem zapytania.

Źródło