Cube stworzył e-bike’a gotowego na długie wyprawy: 120 Nm, bateria 800 Wh i karbonowa rama

Karbonowa rama, pełne zawieszenie i aż 120 Nm momentu obrotowego — Cube przygotował elektryka, który nie chce ograniczać się do asfaltu. Nuride Hybrid One11 dostał również baterię 800 Wh i komplet wyposażenia turystycznego. Oto jego cena wraz z konkretną specyfikacją.

Cube rozszerza swoją ofertę o kolejny rower elektryczny typu SUV. Nuride Hybrid One11 łączy cechy klasycznego modelu trekkingowego z rozwiązaniami znanymi z bardziej terenowych konstrukcji. Producent postawił przede wszystkim na komfort, mocny napęd i uniwersalność. Jak to wszystko przekłada się na cenę sprzętu?

10 GB pamięci i XeSS w dobrej cenie. Ta karta graficzna właśnie mocno potaniała.

Cube Nuride Hybrid One11 ma silnik 120 Nm i baterię 800 Wh

Za elektryczne wspomaganie odpowiada Bosch Performance Line CX oferujący do 120 Nm momentu obrotowego. Centralnie umieszczony silnik współpracuje z akumulatorem Bosch PowerTube o pojemności 800 Wh. Najważniejsze parametry jazdy można kontrolować na dużym, kolorowym ekranie Bosch Kiox 500. Taki zestaw ma sprawdzić się zarówno podczas codziennych przejazdów, jak i dłuższych wycieczek.

Nowy Cube Nuride Hybrid One11 / fot. Cube

Cube zastosował karbonową ramę oraz pełne zawieszenie, które zwiększają komfort poza utwardzonymi drogami. Z przodu pracuje amortyzator Fox 34 Float AWL, a z tyłu damper Fox Float Rhythm R. Nie oznacza to jednak, że Nuride Hybrid One11 jest pełnoprawnym rowerem górskim. Producent przypisał go do kategorii 2, ograniczającej między innymi wysokość uskoków do 15 cm.

E-bike otrzymał również 12-biegowy napęd Shimano XT oraz hydrauliczne hamulce Shimano BR-MT420. Czterotłoczkowe zaciski współpracują z dużymi tarczami o średnicy 203 mm na obu kołach. Na wyposażeniu znalazła się także regulowana sztyca typu dropper. Całość waży 27,3 kg, co pokazuje, że mamy do czynienia z solidnie wyposażoną konstrukcją.

Pełne wyposażenie zwiększ uniwersalność pojazdu

Cube Nuride Hybrid One11 wyjeżdża z fabryki przygotowany również do bardziej praktycznych zastosowań. Standardowe wyposażenie obejmuje tylny bagażnik, błotniki, podpórkę oraz kompletny system oświetlenia. Dzięki temu nie trzeba od razu dokupować podstawowych akcesoriów potrzebnych podczas codziennych dojazdów.

Za rozbudowaną specyfikację trzeba jednak odpowiednio zapłacić. Nasz bohater kosztuje 4499 euro. Kwota przelicza się na mniej więcej 19 400 złotych. W zamian otrzymujemy karbon, pełne zawieszenie, baterię 800 Wh i mocny napęd Boscha. Zatem wycena, choć nie najłaskawsza, wydaje się rozsądna.

Źródło