Nowy rower elektryczny od Orbea z zaskakującą zmianą. Mocy tu nie zabraknie!

Nowy, topowy elektryczny rower MTB od Orbea przynosi dość zaskakującą zmianę. Hiszpański producent postanowił zrezygnować z silników od Bosch i Shimano, stawiając na coraz bardziej rozpychający się łokciami DJI i jego silniki Avinox.

Pojawienie się nowych silników od DJI z rodziny Avinox – M2 oraz M2S – po raz kolejny pokazało ambicje chińskiego producenta. Te ambicje potwierdzają kolejne głośne „transfery”, jeśli chodzi o producentów korzystających z tychże silników. Najnowszy ruch wydaje się być wyjątkowo mocny.

Na jednostkę tego producenta postawił bowiem jeden z największych graczy w segmencie eMTB, a więc hiszpańska Orbea. Efektem tego jest pojawienie się nowej wersji flagowego modelu, a więc Orbea Wild LT. To model, który z pewnością spodoba się miłośnikom jazdy w stylu Enduro.

Pełen wypas w kwestii podzespołów

To zasługa bardzo niskiego środka ciężkości oraz świetnego, pełnego zawieszenia o skoku, bazującego na podzespołach renomowanych marek – Fox oraz RockShox, w zależności od wybranego wariantu roweru. W przypadku ramy mamy dwa warianty, a więc aluminium oraz karbon.

fot. Orbea

W tym drugim przypadku waga modelu Orbea Wild LT spada poniżej poziomu 21 kilogramów. Nie brak tutaj także specjalnego kontrolera „RS HMI”, który pozwala na sterowanie teleskopową sztycą podsiodłową, a także elektronicznej przerzutki. Opcji konfiguracji jest oczywiście mnóstwo.

Mnóstwo opcji konfiguracji i spora rozpiętość cenowa

Weźmy bowiem pod uwagę, że do sprzedaży trafiło aż siedem wariantów – tylko podstawowy bazuje na silniku Avinox M2, pozostałe zaś na modelu M2S. Ponadto możemy każdy z nich dostosować do naszych potrzeb, np. wybierając wersję mullet z tylnym, 27,5-calowym kołem, baterię o pojemności 600 lub 800 Wh czy nawet specjalne malowanie. Nie brak także możliwości zakupu szybkiej ładowarki.

fot. Orbea

Rozpiętość cenowa poszczególnych wersji modelu Orbea Wild LT jest naprawdę spora. Bazowy model H20 z silnikiem Avinox M2, hamulcami Shimano MT420 i przerzutką Shimano Deore M7200 kosztuje 24 999 złotych. Topowy wariant M-LTD RS z hamulcami SRAM Maven Ultimate, silnikiem Avinox M2S, przerzutką SRAM XX Eagle AXS i karbonowymi kołami Oquo MC wyceniono z kolei na aż 58 999 złotych.