DJI daje mu aż 1500 W mocy. Ten elektryczny potwór jest o 2000 euro tańszy niż wersja Ultra

Raymon wprowadza elektryczny rower górski, któremu mocy zdecydowanie nie brakuje. Tarok Pro oferuje aż 1500 W mocy szczytowej i 150 Nm momentu obrotowego. Co ciekawe, za napęd odpowiada tutaj technologia firmy DJI. Jak wygląda sprawa z ceną?

DJI kojarzy się przede wszystkim z dronami i kamerami, ale firma coraz śmielej zaznacza swoją obecność również na rynku rowerów elektrycznych. Jednym z najnowszych przykładów jest Raymon Tarok Pro wykorzystujący napęd Avinox M2S. Rower powstał z myślą o wymagającej jeździe w terenie i otrzymał pełne zawieszenie. Jednocześnie jest wyraźnie tańszą alternatywą dla flagowego Tarok Ultra.

Raymon Tarok Pro ma silnik DJI o mocy 1500 W

Największą atrakcją Raymon Tarok Pro jest centralnie umieszczony DJI Avinox M2S. W trybie Boost napęd generuje maksymalnie 150 Nm momentu obrotowego, natomiast jego moc szczytowa sięga 1500 W. Zgodnie z europejskimi regulacjami znamionowa moc ciągła została ograniczona do 250 W. Energię dostarcza natomiast akumulator o pojemności 700 Wh.

Producent zdecydował się na pełną ramę z włókna węglowego, co pozwoliło ograniczyć masę roweru do 22,3 kg. Bohater wpisu ma konstrukcję z pełnym zawieszeniem przygotowaną do jazdy po wymagających trasach. Z przodu zastosowano widelec RockShox Psylo Gold RC, a z tyłu amortyzator RockShox Deluxe Select. Przyczepność zapewniają opony Continental Kryptotal-F Enduro.

Raymon musiał jednak znaleźć sposób na obniżenie ceny względem wersji Ultra. Dlatego Tarok Pro otrzymał czterotłoczkowe hydrauliczne hamulce Shimano Deore zamiast droższego zestawu Magura Gustav Elite. Zastosowano również 11-biegowy napęd łączący podzespoły Shimano Deore XT oraz Cues. Droższy wariant z dopiskiem Ultra korzysta natomiast z bezprzewodowego SRAM S1000 AXS Transmission.

Tańszy o 2000 euro, ale nadal zdecydowanie z wyższej półki

Zmiany w wyposażeniu pozwoliły obniżyć cenę Tarok Pro aż o 2000 euro względem Tarok Ultra. Nowy e-rower górski został wyceniony na 5999 euro, czyli około 26 tys. złotych (przy prostym przeliczeniu walut). Nadal jest to więc sprzęt kierowany do wymagających i dysponujących sporym budżetem użytkowników. Warto również pamiętać, że w standardowym zestawie nie znajdziemy pedałów.

Najważniejsze elementy droższego modelu pozostały jednak na swoim miejscu. Nabywca nadal otrzymuje karbonową ramę, pełne zawieszenie oraz wyjątkowo mocny napęd DJI Avinox M2S. To właśnie 1500 W mocy szczytowej i 150 Nm sprawiają, że sprzęt zdecydowanie wyróżnia się na tle „zwykłych” rowerów elektrycznych.

Źródło