Wielki producent rowerów – Accell – rozpada się na części. Znane marki z nowym właścicielem

Upadłość grupy Accell pociąga za sobą spore zmiany na europejskim rynku rowerowym. Właśnie dowiedzieliśmy się, że bardzo znane marki rowerowe – Batavus, Koga czy Babboe – znalazły nowego właściciela. A to może być dopiero początek spektakularnych transakcji.

Wiele wskazywało na to, że tego scenariusza uda się uniknąć. A jednak – mimo dużych inwestorów i śmiałych planów na przyszłość, holenderska spółka Accell zbankrutowała, a wraz  z nią powstał znak zapytania nad losem wielu popularnych marek, takich jak Lapierre, Haibike, Winora, Batavus czy Koga.

Kilka znanych marek z nowym właścicielem

Dziś wiemy już, że część z nich z pewnością zostanie uratowana. W sieci pojawiło się bowiem oficjalne potwierdzenie, że sporą część aktywów upadłej spółki przejmie singapurska firma Dutech. W ramach transakcji koncern przejmuje marki Batavus, Koga i Carqon, a także prawa do Loekie, XLC i Babboe.

To jednak nie koniec – w ręce firmy trafiają także systemy informatyczne Accell oraz fabryka rowerów znajdująca się na Węgrzech. Zapewne ciekawi jesteście, na jaką kwotę opiewała ta transakcja. Cóż – ja też, ale niestety, oficjalnych danych na ten temat niestety brak. I zapewne się to nie zmieni.

Firma uzupełnia niemieckie portfolio

Co ciekawe, Dutech to firma, która raczej nie jest zbyt znana w kontekście rowerowym. To bowiem firma znana głównie z rynku zabezpieczeń i urządzeń bankowych, choć w swoim portfolio ma kilka niemieckich marek, takich jak Kreidler, Prophete i vsf fahrradmanufaktur. Przejęcie niemieckich aktywów w sposób wyraźny wpisuje się więc w strategię firmy.

Co istotne, nie jest to jedyna transakcja związana z Accell. W nowe ręce trafiła także znana w Finlandii marka Tunturi, wraz z magazynem koncernu zlokalizowanym w fińskim Turku. Właścicielem jest firma Helkama Velox, która prowadzi już biznes rowerowy z własnymi markami: Helkama oraz Jopo.

Można oczekiwać, że nie jest to ostatnie ogłoszenie w najbliższych dniach, jeśli chodzi o biznes rowerowy i spuściznę po Accell. To walki o aktywa koncernu stanęło ponad 60 podmiotów, więc wydaje się, że zamknięcie sprawy upadłościowej przez syndyka będzie tylko kwestią czasu.

źródło