Fot. Hyundai
Nowy SUV Hyundaia kusi nie tylko osiągami, ale ogólnie całą specyfikacją. Jak podkreśla sam producent, mowa o największym i najbardziej zaawansowanym modelu elektrycznym w historii marki. Pojazd ma oferować ponad 600 km zasięgu. W zeszłym tygodniu odbyła się jego polska premiera.
Ostatni miesiąc był dla Hyundaia pracowity. Gigant motoryzacyjny wprowadził do polskiej dystrybucji wydajnego miejskiego elektryka. Nieco później zaprezentował SUV-a z wodorowymi ogniwami paliwowymi. Firma raz jeszcze wraca do Polski z oficjalną premierą nowego modelu.
20 maja odbyła się polska premiera Hyundaia IONIQ 9, który zdaniem samego producenta jest największym i najbardziej zaawansowanym modelem elektrycznym w historii marki. Ten ponad pięciometrowy SUV oferuje przestrzeń dla siedmiu pasażerów i zasięg przekraczający 600 km.
Podstawą układu napędowego jest akumulator trakcyjny nowej generacji o pojemności 110,3 kWh, oparty na architekturze 800 V. To z kolei przekłada się na błyskawiczne ładowanie od 10 do 80% w zaledwie 24 minuty przy wykorzystaniu szybkiej ładowarki o mocy do 240 kW. Mowa o technologii, która obecna jest we wcześniejszych modelach IONIQ.
Ważnym czynnikiem wpływającym na zużycie energii w samochodach elektrycznych jest opór powietrza. Pomimo dużych rozmiarów nadwozia, współczynnik oporu aerodynamicznego IONIQ-a 9 wynosi zaledwie 0,259. To wynik typowy dla znacznie mniejszych pojazdów typu kombi. Udało się go osiągnąć dzięki szeregowi rozwiązań: gładkiemu przodowi, aktywnym klapom chłodzącym, ukrytym klamkom, aerodynamicznym osłonom podwozia i opcjonalnym cyfrowym lusterkom bocznym.
IONIQ 9 dostępny będzie w trzech wariantach napędu. Wersja podstawowa RWD oferuje 218 KM i 350 Nm momentu obrotowego, zapewniając przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 9,2 sekundy. Wariant z napędem na cztery koła AWD generuje 313 KM i 605 Nm, przyspieszając w 6,7 sekundy. Najmocniejsza wersja Performance oferuje 435 KM i 700 Nm, rozpędzając się do setki w 5,2 sekundy. Dwa ostatnie warianty mogą holować przyczepy o masie do 2500 kg, wersja RWD – do 1600 kg.
Pierwsze egzemplarze IONIQ-a 9 trafią na polski rynek pod koniec lata – na przełomie sierpnia i września 2025 roku. Producent zapowiada, że pełny cennik zostanie ujawniony w najbliższych dniach.
Materiały wykończeniowe w tym SUV-ie pochodzą w dużej części z recyklingu: użyto tworzyw PET, aluminium z odzysku, starych sieci rybackich oraz materiałów naturalnych, takich jak kukurydza, trzcina cukrowa czy olej rzepakowy. Do wyboru są tapicerki ze skóry nappa, skóry ekologicznej, wełny lub materiałów z przetworzonych tworzyw.
Na stronie mogą występować linki afiliacyjne lub reklamowe.
