W Martorell ruszyła produkcja baterii do nowych elektryków. Jedna sztuka powstaje co 45 sekund

Produkcja baterii w Martorell właśnie weszła w fazę seryjną, otwierając drogę do rozpoczęcia montażu nowych modeli elektrycznych koncernu. Zakład osiągnął tempo tworzenia jednej baterii co 45 sekund, co robi niemałe wrażenie.

Seat i Cupra uruchomiły seryjną produkcję systemów bateryjnych w zakładzie w Martorell. To krok, który jest niczym innym, jak przygotowaniem pod rozpoczęcie produkcji modelu Cupra Raval – pierwszego przedstawiciela nowej rodziny miejskich samochodów elektrycznych koncernu.

Produkcja baterii – Cupra i Seat rusza z projektem

Nowe baterie będą wykorzystywane nie tylko w modelu Raval, ale także w elektrycznym Volkswagenie ID. Polo, który również będzie powstawał w tej fabryce. Rozszerzenie portfolio o kolejne modele na prąd ma stopniowo przekształcać Martorell w zakład przygotowany do produkcji pojazdów do nowej ery.

Podstawą nowych systemów jest tzw. zunifikowane ogniwo Grupy (Unified Cell), czyli rozwiązanie opracowane z myślą o wykorzystaniu w różnych markach i segmentach pojazdów. Ogniwa odpowiadają za magazynowanie energii. Nad pracą całego układu czuwa elektronika sterująca.

Sam zakład montażu systemów bateryjnych w Martorell został zaprojektowany z myślą o dużej skali produkcji. Każdego dnia wytwarzane jest tam 1 200 baterii, co przekłada się na nawet 300 000 jednostek rocznie. Efekt? Jedna bateria w przybliżeniu powstaje co 45 sekund. Produkcja odbywa się z wykorzystaniem technologii cell-to-pack.

Po zakończeniu montażu każda bateria przechodzi testy jakości i szczelności, zanim trafi do samochodu. Gotowe zestawy są następnie transportowane automatycznie 600-metrowym systemem bezpośrednio na linię produkcyjną pojazdów.

Taki zakład to skarb

Cały obiekt powstał w ciągu niespełna dwóch lat i zajmuje powierzchnię około 64 000 m², zatrudniając 500 pracowników. Na dachu zainstalowano 11 000 paneli fotowoltaicznych, które pokrywają około 70% zapotrzebowania energetycznego zakładu.

Uruchomienie produkcji seryjnej baterii, to jak już wspomnieliśmy okres przygotowawczy do dalszej transformacji koncernu w kierunku elektromobilności. Na to, jak to ostatecznie wyjdzie, będzie trzeba jeszcze trochę poczekać.