Giant szykuje małą rewolucję. Do rowerów trafią nowe baterie

Już wkrótce pierwsze rowery elektryczne od Giant mają zostać wyposażone w nowy typ baterii. Ogniwa z częściowo stałym elektrolitem mają pozwolić na zwiększenie ich bezpieczeństwa, a także wydłużenie zasięgu na jednym ładowaniu.

Baterie to jeden z kluczowych podzespołów, jeśli chodzi o rowery elektryczne – nic więc dziwnego, że kolejni producenci prześcigają się w pomysłach na ich usprawnienie, a także zwiększenie możliwości w codziennym użytkowaniu. Z kolejnym tego typu rozwiązaniem, które jednak może przynieść małą rewolucję, pojawia się Giant.

Nowe baterie to mała rewolucja

Gigant branży rowerowej zamierza bowiem wprowadzić na rynek jednoślad, który otrzyma baterię z częściowo stałym elektrolitem. To technologia prawdopodobnie opracowana przez firmę T&D należącą do koncernu Bafang. Prototyp takiej baterii pojawił się już na targach EICMA w 2025 roku i wygląda na to, że niebawem doczekamy się jej komercyjnego zastosowania.

Czym wyróżniają się tego typu baterie? To coś pomiędzy ogniwami ze stałym elektrolitem, które znajdziemy głównie w samochodach, a stosowanymi w rowerach elektrycznych klasycznymi bateriami litowo-jonowymi. Spora część elektrolitu jest tutaj zastosowana przez stały materiał.

Większe bezpieczeństwo i większy zasięg

To oczywiście w znaczący sposób redukuje ryzyko zapłonu baterii, co przekłada się na nasze bezpieczeństwo. Dodatkowo możemy także liczyć na większą gęstość energii – dzięki temu możemy oczekiwać albo zwiększenia ładunku energii, albo też zmniejszenia wagi baterii nawet o 20 proc. przy takiej samej pojemności.

Tego typu baterie zachowują się także znacznie lepiej w niskich temperaturach, utrzymując nawet 80 proc. pojemności przy -10°C. Plusem takich ogniw jest także wytrzymałość – podczas gdy aktualne baterie są w stanie wytrzymać ok. 600-800 cykli ładowania, przy ogniwach z częściowo stałym elektrolitem ta wartość sięga 1200.

Biorąc pod uwagę fakt, że nowy typ baterii znajdziemy początkowo w rowerze od Giant, można śmiało założyć, że będzie to stosunkowo drogi sprzęt. Warto jednak pamiętać, że wraz z upowszechnianiem tych ogniw ich cena będzie spadać, a także trafią one do znacznie szerszego grona rowerów

źródło