Duży cios w branżę rowerową. Gigant zamyka swoją fabrykę, a kryzys nie ustaje

Cannondale – jedna z najbardziej zasłużonych dla branży rowerowej marek – tnie koszty. Do końca przyszłego roku zamknięta zostanie fabryka w Holandii, a pracę straci ponad 100 osób. To kolejne potwierdzenie, że kryzys w branży zdaje się nie mieć końca.

Pon.Bike – koncern, do którego należy marka Cannondale – poinformował, że do końca przyszłego roku zamknięty zostanie zakład produkcyjny w holenderskim Almelo. Co nie zaskakuje, w związku z tym firma ogłosiła także zamiar zwolnienia całego zespołu, składającego się ze 120 osób.

Produkcja rowerów ma zostać przeniesiona do innych zakładów koncernu w Niemczech i na Litwie. To oczywiście krok, który jest obliczony na oszczędności, jakich koncern potrzebuje w obliczu trwającego kryzysu w branży rowerowej. A ten zdaje się nie mieć końca, co nie cieszy nikogo.

fot. Cannondale

Cannondale też odczuwa kryzys

Wytwarzanie rowerów Cannondale będzie więc odbywało się w fabrykach w niemieckim Emstek oraz Kedainiai na Litwie – tam też produkowane są jednoślady innych marek znajdujących się w portfolio Pon.Bike, jak chociażby Gazelle, Focus, cervelo, Kalkhoff czy Santa Cruz.

Strategia koncernu zakłada, że fabryki będą w stanie obsłużyć zainteresowanie rowerami Cannondale nawet wtedy, gdy zainteresowanie tymi jednośladami znacząco wzrośnie. Na razie jednak nikt nie wie, kiedy to się stanie, a strategia polegająca na szukaniu oszczędności to w branży powszechna praktyka.

fot. Cannondale

Cięcia w całej branży

Stosunkowo niedawno informowaliśmy Was chociażby o planach Porsche, które zakładają całkowitą rezygnację z produkcji rowerów elektrycznych. To działanie na jeszcze większą skalę – likwidacji ulegnie cała dywizja e-bike’ów, a z pracą ma pożegnać się blisko 400 osób. A to nie koniec wyliczanki.

Niedawno dowiedzieliśmy się także o bankructwie estońskiej marki Ampler, która chciała przebić się na rynek z rowerami elektrycznymi ładowanymi za pośrednictwem USB typu C. Wygląda jednak na to, że nie jest to najlepszy moment na inwestycje w segmencie rowerowym, a walka o przetrwanie staje się celem wielu marek.

źródło